2023年第2期西部探矿工程*收稿日期：2021-12-21作者简介：王劭波（1997-），男（汉族），山西襄垣人，助理工程师，现从事掘进技术工作。掘进巷道快速过陷落柱顶板控制技术研究王劭波*（潞安化工集团余吾煤业有限公司，山西长治046000）摘要：为解决15108运输巷快速掘进过X6陷落柱时受巷道围岩不稳定、顶板存在严重破碎较难支护的影响，巷道掘进效率低的问题，基于15108运输巷工程概况，从巷道掘进现状着手，分析了巷道原支护方案及存在的主要问题，并提出了可采用“帷幕注浆加固+桁架锚杆、多筋梯子梁”的联合支护技术进行支护的策略，实际应用结果表明，通过综合应用该联合支护技术，该陷落柱影响区域内的顶板下沉量小于0.15m，巷道掘进效率也从之前的4.0m/d逐步提升至6.5m/d，应用效果显著，可为类似工况下的掘进巷道快速过陷落柱顶板控制提供参考。关键词：掘进巷道；陷落柱；支护方案；效果中图分类号：TD353文献标识码：A文章编号：1004-5716(2023)02-0171-03陷落柱是煤矿开采过程中经常遇到的地质构造，陷落柱的出现不仅会对煤层的整体结构产生影响，改变了内部应力应变，使得煤层整体出现失稳现象，尤其是陷落柱附近煤层，极易出现煤体硅化现象。由于应力结构出现变化，实际开采过程中巷道顶板以及围岩极易产生破坏，难以对变形量等参数进行有效控制。当前为了防止陷落柱对采掘过程带来阻碍，通常采取锚杆、锚棚相结合的方式进行巷道围岩以及顶板变形量的控制，存在支护难度较大、效率较低以及整体效果较差等缺陷，难以提升整体控制质量，给施工人员的施工安全带来了严重阻碍，因此对于陷落柱围岩控制的研究是具有一定现实意义的。1概况本文以潞安化工集团某矿15108运输巷为研究对象，改运输巷位于Ⅰ采区，南北分别为矿界以及瓦斯治理巷，东西分别为矿界以及采区大巷。该运输巷断面为矩形，宽高分别为4.5m和5.5m，巷道总长度1220m，煤层均厚4.8m，煤型由半亮煤型、光亮型和暗淡型组成，含有少量国内的镜煤条带和丝碳。15＃煤层顶底板岩性汇总如表1所示。运输巷当前采用机械化掘进的方式，现已掘进640m。掘进至637m时出现X6陷落柱，根据勘探结果可知，该陷落柱高7.5m，整体呈椭圆形，长短轴分别为42m以及24m，短轴和巷道的夹角为79°，陷落柱的影响范围为38m。陷落柱的组成岩体包括砂质泥岩、K2灰岩以及砂岩，岩体整体结构较为复杂，稳定性较差[1]。2巷道掘进现状及问题分析2.1巷道掘进现状受到陷落柱的影响，运输槽从630m处开始出现顶板破碎...
