第3期（总第266期）2023年6月车用发动机VEHICLEENGINENo.3(SerialNo.266)Jun.2023柴油机连杆小头衬套摩擦磨损试验研究刘旭康，张利敏，王浩宇，李一帆，李满，周润天（中国北方发动机研究所（天津），天津300400）摘要：针对柴油机连杆小头衬套磨损失效问题，依照局部强化技术的工程思路，在摆动摩擦副摩擦磨损试验台上开展了3种制备工艺下，衬套与活塞销匹配的摩擦磨损试验，并对其制备工艺进行剖析。试验结果表明：从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观/微观形貌和磨损量4个方面对比，相同工况下挤压工艺衬套的摩擦磨损性能均优于旋压工艺衬套，表现出对标进口工艺衬套的能力，挤压工艺衬套整体晶粒均匀性良好，这是产品表现出良好摩擦磨损性能的重要原因。关键词：连杆小头衬套；制备工艺；摩擦；磨损试验D0I:10.3969/j.issn.1001-2222.2023.03.003中图分类号：TK427文献标志码：B文章编号：1001-2222（2023)03-0017-05连杆小头衬套是柴油机中连接连杆小头和活塞销的关键零件，它不仅交替承受气缸的燃烧压力和连杆自身的惯性力，还受到活塞热负荷的作用[1-3]连杆小头衬套-活塞销摩擦副的飞溅润滑方式和摆动特点导致润滑油膜不易建立，极易出现混合润滑甚至干摩擦情况，而其摩擦磨损性能的优劣直接影响柴油机使用寿命和动力特性。国内外研究学者综合考虑各种非线性因素对连杆小头衬套的润滑性能的影响，建立了关于连杆小头衬套多种形式的计算模型，指出粗糙度、间隙等因素的影响规律，并提出结构参数的优化设计方法[4-8]。仿真手段在一定程度上对连杆小头衬套摩擦磨损特性的评价和结构设计提供了理论支撑以及优化思路，但实际工程应用性较差。通过试验手段研究衬套不同材料、不同结构的性能差异[9-11，存在以试样级作为研究对象、摩擦副运动状态模拟难度较大、各工况因素选取较为简单等问题，与工程实际磨损状态差异较大。本研究以某型号柴油机实际装机使用的零件为试验对象，依照局部强化技术的工程思路，在摆动摩擦副摩擦磨损试验台上，模拟柴油机工作中连杆小头衬套绕活塞销摆动的运动形式和承载状况，开展挤压工艺、旋压工艺和进口产品工艺3种制备工艺的连杆小头衬套摩擦磨损试验，对比不同衬套与活塞销匹配性能差异，力求为提高连杆小头衬套的可收稿日期：2022-11-11；修回日期：2023-03-21基金项目：国家基础科研项目作者简介：刘旭康（1995一），男，助理研究员，硕士，主要研究方向为柴油机摩擦磨损研究。靠性提供参考依据。1摩擦磨损试验1.1试验...
