第５２卷第３期２０２３年６月船海工程ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ.５２Ｎｏ.３Ｊｕｎ.２０２３ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２３.０３.０１６ＬＮＧ动力船的槽车对船加注技术方案设计王怡ꎬ王彦ꎬ庄士超ꎬ李欣ꎬ周熲(上海外高桥造船有限公司ꎬ上海２００１３７)摘要:针对配置ＩＭＯＣ型ＬＮＧ燃料舱的大型双燃料散货船ꎬ从干燥/惰化、冷舱、置换、加注以及残液吹扫等步骤详细介绍ＬＮＧ槽车对船的加注技术方案ꎻ结合ＬＮＧ槽车加注作业的特点ꎬ考虑受注船加注场地的实际情况ꎬ通过风险矩阵对槽车对船加注作业进行风险评估ꎬ识别ＬＮＧ加注作业的危险源ꎬ提出有效的危险预防措施和应急处理措施ꎮ关键词:双燃料动力船ꎻ车对船ꎻＬＮＧ加注作业中图分类号:Ｕ６６２文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２３)０３￣００７３￣０７收稿日期:２０２２－１２－３１修回日期:２０２３－０２－０７第一作者:王怡(１９８１—)ꎬ女ꎬ学士ꎬ高级工程师研究方向:船舶轮机设计为确保ＬＮＧ供气系统以及用气设备在船厂码头系泊阶段和试航阶段使用ＬＮＧ作为燃料时的顺利调试ꎬ需要对船上的ＬＮＧ燃料舱加注ＬＮＧꎮＬＮＧ动力船的加注方式可细分为６种[１]:船对船(ｓｈｉｐｔｏｓｈｉｐꎬＳＴＳ)ꎻ槽车对船(ｔｒｕｃｋｔｏｓｈｉｐꎬＴＴＳ)ꎻ岸对船(ｔｅｒｍｉｎａｌｔｏｓｈｉｐ)ꎻ趸船对船(ｐｏｎｔｏｏｎｔｏｓｈｉｐ)ꎻ整体换罐(ｍｏｂｉｌｅｔａｎｋ)ꎮ目前ꎬ国内外大型ＬＮＧ加注站均为ＬＮＧ专用码头ꎬ不允许靠泊各类非ＬＮＧ运输船ꎬ无法选择岸对船加注方式ꎮ同时ꎬ国内尚无已营运的加注船能为ＬＮＧ动力船提供ＬＮＧ加注服务ꎬ因此也无法选择船对船加注方式ꎮ经过综合对比ꎬ由于槽车加注具有灵活、便捷且投资成本较少等特点[２]ꎬ针对船厂刚建造完成的ＬＮＧ动力船ꎬ现阶段最适合、应用最广泛的加注方式为槽车对船加注ꎮ以大型双燃料散货船为研究对象ꎬ详述使用槽车向船上进行干燥/惰化、冷舱、置换、加注以及残液吹扫等加注步骤ꎬ归纳分析加注作业中的风险点并制定相应的预防和解决措施ꎮ１ＬＮＧ加注作业流程ＬＮＧ加注作业主要包括ＬＮＧ燃料舱和ＬＮＧ/ＮＧ管路的干燥惰化、冷舱、低温天然气置换、ＬＮＧ加注以及加注后加注管内残液的吹扫ꎬ见图１ꎮ图１ＬＮＧ加注作业流程对ＬＮＧ燃料舱和ＬＮＧ/ＮＧ管路的干燥惰化ꎬ使用干燥氮气作为介质ꎮ干燥的目的是去除ＬＮＧ燃料舱和相关管路...
