★运载大观SpaceInternational国际太空·2023·4LaunchVehicle18王姝雅1马昆2王林1（1北京航天长征科技信息研究所，2中国运载火箭技术研究院）作为国外新一代主力运载火箭第一个进行首飞的型号，经历多次推迟的H3首飞任务仍遭遇终止和失败。这是继2022年10月“艾普斯龙”（Epsilon）火箭因二子级姿控系统故障发射失败后，日本再次遭遇发射失利。H3火箭从种子岛航天中心发射升空日本新一代大型H3火箭首飞失利影响分析1首飞任务及失利概况北京时间2023年3月7日9时37分，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制的新一代大型运载火箭H3发射升空，执行首飞任务，计划将先进陆地观测卫星-3（ALOS-3）光学遥感卫星送入太阳同步轨道（SSO）。JAXA在任务失败后提供的数据显示，自动倒计时结束后，H3火箭从位于种子岛航天中心的发射台顺利升空，随后固体火箭助推器成功分离。4min56s后，一子级主发动机关机，一、二子级成功分离，与计划飞行时序一致。然而，本应在5min16s点火的上面级发动机并未启动，在达到约3.6km/s的速度后，火箭开始减速。传回地面控制中心的数据显示，在没有上面级发动机推力的情况下，火箭飞行至约630km的最大高度。在确定无法将有效载荷送入指定轨道后，地面控制中心在发射后13min55s向火箭发出指令自毁，H3首飞箭和3t重的ALOS-3卫星碎片落在菲律宾以东海域[1]。H3的首次发射窗口原定于北京时间2023年2月17日9时37分开启，但由于在自动点火倒计时期间，火箭芯一级系统检测到异常，未发送固体助推器点火信号，发射遭遇中止。经调查，LE-9主发动机启动后，在切断箭上和地面之间的所有电源和通信连★运载大观SpaceInternational国际太空·2023·4LaunchVehicleSpaceInternational国际太空·总第532期19JAXA在失利后提供的本次任务的实际飞行数据故障调整情况接时，瞬间电势变化影响到火箭一子级的飞行控制系统（V-CON1），V-CON1检测到错误命令，因此未发送固体助推器点火信号，导致发射中止。针对上述问题，JAXA将上述程序从一次性切断所有电源和通信连接，调整为间隔切断，并通过试验验证了该方法抑制瞬间电势波动的有效性。2H3火箭技术方案构型H3火箭的结构设计以H-2A和H-2B为基础，最大限度地利用原有技术，基于简化设计和通用化设计的原则实现灵活、可靠和低成本的研制目标。H3火箭由JAXA牵头研制，三菱重工有限公司（MHI）为其主承包商。H3火箭采用两级加捆绑助推器构型，直径5.2m，整箭高57～63m，芯一级采用2～3台LE-9氢氧发动机...
