ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）２０２３年第３７卷第４期Ｖｏｌ．３７Ｎｏ．４２０２３收稿日期：２０２２－０３－０７基金项目：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目（ＫＦ２００３）作者简介：亓昌，男，博士，教授，主要从事汽车安全与轻量化设计研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｑｉｃｈａｎｇ＠ｄｌｕｔ．ｅｄｕ．ｃｎ；通信作者杨姝，女，博士，副教授，主要从事汽车结构设计与优化研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｙａｎｇｓｈｕ＠ｄｌｕｔ．ｅｄｕ．ｃｎ。本文引用格式：亓昌，付利荣，刘海涛，等．热塑性纤维金属层板抗冲击性能研究与优化［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学），２０２３，３７（４）：１１５－１２２．Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＱＩＣｈａｎｇ，ＦＵＬｉｒｏｎｇ，ＬＩＵＨａｉｔａｏ，ｅｔａｌ．Ｒｅｓｅａｒｃｈａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｉｍｐａｃｔｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｆｏｒｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃｆｉｂｅｒｍｅｔａｌｌａｍｉｎａｔｅｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ），２０２３，３７（４）：１１５－１２２．ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０２３．０４．０１３热塑性纤维金属层板抗冲击性能研究与优化亓昌１，２，付利荣１，２，刘海涛３，杨姝１，２（１．大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连１１６０２４；２．大连理工大学宁波研究院，浙江宁波３１５０１６；３．中国北方车辆研究所，北京１０００７２）摘要：为研究热塑性纤维金属层板的抗冲击性能，通过拉伸实验测量所用复合材料力学性能，为有限元仿真建模提供材料参数。采用２０２４-Ｔ３铝合金与玻璃纤维增强改性聚酰胺６复合材料预浸料制备正交铺层热塑性纤维金属层板，并对其进行落锤低速冲击实验。利用ＬＳ-ＤＹＮＡ建立数值仿真模型并计算，仿真结果与实验结果误差在１０％以内，证明建模方法与材料参数的准确性。针对每层铝板厚度与复合材料铺层层数，选取碰撞峰值力ＰＣＦ、等厚度吸能量ＴＥＡ和层合板质量Ｍ为目标函数，对纤维金属层板进行多目标优化设计。结果表明：优化后纤维金属层板抗冲击性能与轻量化指标均得到有效提升，为工程实际应用提供参考。关键词：热塑性纤维金属层板；低速冲击...
