安徽建筑中图分类号：TV354文献标识码：A文章编号：1007-7359（2023）5-0145-02DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2023.5.0540引言随着城市化进程的不断加快，人口数量显著增加与建设用地紧张的矛盾日渐突出。考虑到地面土地资源的有限性，充分利用地下空间已成为当下的一种趋势[1-2]。具体表现在城市中的地下建（构）筑物，包括高层建筑物地下室设备房、地下换乘中心或停车场、地下交通和大中型地下通道、污水处理厂等的建设数量显著增加。对于建设在地下的工程，结构抗浮问题是首先要解决的重点和难点。以往工程中不乏出现由于对抗浮设计工作重视度不够而引发事故的案例，给建设工程带来巨大的经济损失，同时也给建筑物的长期使用埋下了安全隐患。目前，地下建筑物抗浮失稳破坏的主要形式包括底板开裂、隆起；不均匀的位移导致梁柱节点出现开裂；剪力墙出现裂缝等[3-4]。地下室抗浮出现问题反映的是长期以来勘察设计单位对地下室和地下构筑物的抗浮设计重视不够、分析不够，对施工中各方面因素考虑不足。抗浮设计工作是否到位，对水位的评估是否正确，将直接影响工程的可靠性。鉴于上述原因，本文通过三个典型案例总结了地下建筑物抗浮失效的特征，分析了抗浮失效的具体原因和机理，并有针对性的提出处理措施，结论可为类似工程提供参考。1典型工程案例1.1案例一①工程概况某工程地下车库为地下1层框架结构，建筑面积约为6000m2。主体结构封顶后，地下车库部分梁、板、柱出现裂缝。工程场地的地基土从上到下可分为耕地（填土）、塑性粉质粘土、硬塑性粉质粘土、塑性粘土和石灰岩。地下室外墙周围1500mm范围内分层回填夯实2∶8灰土，设计覆盖厚度为1.20m。施工期间采取降水措施，地下室顶板覆盖和地下室周围回填完成后停止降水。②检测结果通过普查，发现本工程44根框架柱有明显裂缝，柱底、顶角部分混凝土有开裂、压碎、脱落现象。从裂缝发育形式上可分为水平裂缝和倾斜裂缝两种类型。第一类裂缝主要分布在柱顶梁和柱根部支座下方，其中一些水平裂缝沿柱的四边对称分布；第二类裂缝主要以柱端斜裂缝形式分布，裂缝最大宽度为2.12mm。本工程部分轴架梁存在明显裂缝。裂缝为梁端倾斜裂缝，裂缝最大宽度为0.58mm。地下车库顶板裂缝主要呈不规则分布，部分裂缝上下贯通，裂缝最大宽度为0.36mm。1.2案例二①工程概况某工程地下车库为地下1层框架结构，建筑面积为6387m2。在地下室顶板覆土施工过程中发现车库梁柱构件出现裂缝。项目场地地基土自上而下依次...
