收稿日期：２０２３－０２－０２基金项目：广东省重点领域研发计划资助项目（２０２２Ｂ０１０１０７０００１）；中铁大桥局集团第四工程有限公司资助项目（ＣＬ１９０４８５３０）。作者简介：刘夏冰（１９８９—），男，江西莲花人，工程师，工学博士，研究方向为隧道与地下工程施工。超大跨隧道分部开挖的压力拱特性分析刘夏冰１，２麻建飞３贾港帅３贺家新３王文谦４（１．广东华路交通科技有限公司，广州５１０４２０；２．广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室，广州５１０４２０；３．北京交通大学，北京１０００４４；４．中铁工程设计咨询集团有限公司，北京１０００５５）摘要：为研究分部开挖下超大跨隧道的压力拱演化规律，通过室内试验方法进行岩块力学试验，结合现场调查获取的岩体质量评分，采用Ｈｏｅｋ－Ｂｒｏｗｎ岩体强度准则确定围岩力学参数，采用数值模拟方法研究四线高铁隧道的压力拱特性。结果表明：分部开挖使超大跨隧道的压力拱逐步形成，初支３５ｃｍ厚时四线高铁隧道形成压力拱的临界覆土为３８ｍ；合理的初支厚度能促进压力拱的形成，但超出临界范围时对压力拱的影响有限；双侧壁导坑法对压力拱形成的控制效果优于三台阶法。研究成果可为隧道支护设计提供参考。关键词：隧道工程；超大跨隧道；压力拱；分部开挖；围岩稳定中图分类号：Ｕ４５２．２＋８文献标识码：Ａ文章编号：１６７１－６５５８（２０２３）０２－０１－０５ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－６５５８．２０２３．０２．００１ＯｎＰｒｅｓｓｕｒｅ－ＡｒｃｈＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＳｕｐｅｒ－Ｌａｒｇｅ－ＳｐａｎＴｕｎｎｅｌＥｘｃａｖａｔｅｄｗｉｔｈＳｅｑｕｅｎｔｉａｌＥｘｃａｖａｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄＬＩＵＸｉａｂｉｎｇ１，２ＭＡＪｉａｎｆｅｉ３ＪＩＡＧａｎｇｓｈｕａｉ３ＨＥＪｉａｘｉｎ３ＷＡＮＧＷｅｎｑｉａｎ４（１．ＧｕａｎｇｄｏｎｇＨｕａ－ＬｕＴｒａｎｓｐｏｒｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０４２０，Ｃｈｉｎａ；２．ＧｕａｎｇｄｏｎｇＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＴｕｎｎｅｌＳａｆｅｔｙａｎｄＥｍｅｒｇｅｎｃｙＳｕｐｐｏｒｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０４２０，Ｃｈｉｎａ；３．ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０...
