第6期（总第290期）2023年6月城市道桥与防洪URBANROADSBRIDGES&FLOODCONTROL管理施工D0I:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.06.047基于方案比选的某近邻地铁道路路基处理研究施晶（上海瑞桥土木工程咨询有限公司，上海市200433）摘要：随着基础设施建设日益完善，中心城区关键道路建设也越来越多，面临了旧路改造、近邻地铁等复杂环境，这就对路基处理提出了更高、更精细的要求和挑战。以某老城区与地铁共线道路路基处理为例，基于高性价比理念和项目特点，结合项目需求、安全要求和造价的综合分析，给出了推荐方案，可以为类似项目的提供一定的参考与借鉴。关键词：方案比选；近邻地铁；路基处理中图分类号：U412.35文献标志码：B文章编号：1009-7716(2023)06-0176-0440.5现纵横向裂缝、路面积水等各种道路病害。尤其临近0引言桥梁的桥接坡处，出现大面积的路拱、沉陷等道路进入新时代以来，城市发展日新月异，由于城市病害。社区建设的密集，基础设施建设不可避免需要面临道路布置为四块板的断面形式,具体道路横断面复杂的环境条件，比如表层杂填土、旧房拆迁、近布置为：4.5m人行道+3m非机动车道+1m机非分邻地铁等，这就对道路路基处理提出了更高的要隔带+10m机动车道+4m中央分隔带+8m机动车求[1-3]。道+2m机非分隔带+3.5m非机动车道+4.5m人行本文就是在上述背景下，以某城区与地铁共线道=40.5m现状路幅宽度。断面布置见图1。道路为例，探索基于高性价比理念和项目特点理念，多方案比选出性价比佳的推荐方案，可以为类似项目的建设设计提供有实用价值的参考[4-5]。1项目背景项目全长2.1km，道路等级二级公路（城镇段），设计速度60km/h，规划道路红线40m。表层全线分布有杂填土（Q4ml)①，层厚3.10~14.20m，平均层厚5.54m，：褐灰、褐黄、杂色，松散－稍密，由粘性土混砖渣、混凝土块、建筑渣土等回填，多为路基填土，硬杂质含量约25%~50%，堆填时间较久，已完成自重固结，顶部约有50~70cm路面结构。路线沿线主要为商业区、已建居民小区及市政道路，地坪标高在4.5~5.8m之间，地形较为平缓。场地现状地形复杂，沿线主要为既有商业区、居民区及轨道交通7号线。该区域于2014年施工完毕通车，但由于近年来随着城市建设的不断发展和交通量的增长，现状沥青路面经过长时间的使用后，已出收稿日期：2023-01-30作者简介：施晶（1987一），女，本科，工程师，从事市政工程设计及管理工作。4.5非机动人行道斗机非介隔带东2%图1项目横断面布置示意图（单位：m）...
