储能专栏独立储能+共享或是储能最好商业模式5月8日，在“510”中国品牌日·能源产业品牌宣传周（下称“能源品牌周”）期间举办的储能品牌建设交流会上，记者了解到，近年来，我国多地明确新能源搭配储能使用的要求，借此催生了电力储能的快速增长。然而，当前我国电力储能尚无相对成熟的商业模式，储能产业链面临诸多的不确定性。与会专家表示，独立储能+共享或是储能最好商业模式。独立储能和共享机制被看好储能是构建新型电力系统的重要支撑，它改变了电力系统即发即用、生产和消费同时完成的传统模式。随着我国新能源装机的不断增加，“新能源+储能”模式已成为解决新能源消纳难题的有效途径。截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，平均储能时长约2.1小时，比2021年底增长110%以上。新型储能具有响应快、配置灵活、建设周期短等优势，可在电力运行中发挥顶峰、调峰、调频、爬坡、黑启动等多种作用，是构建新型电力系统的重要组成部分。“虽然储能能够帮助解决新能源消纳问题，但储能成本高的缺点还没有完全解决。”对于有政策要求区域新能源发展需要配储的情况，发改委能源研究所可再生能源中心副研究员刘坚表示，从商业模式上看，要想盈利，就需要提高储能利用率，最好方法或是在电源侧进行独立配储并进行共享，这样可以提高运营价值，减少不必要的花费，同时也会减少一些企业为了应付而简单配储的情况。另外还可以提高安全性，减少意外事故的发生。那么，新能源配储是否应该取消？刘坚表示，新能源配储政策对地区具有一定的指导意义，因此不能一刀切，他还称，通过政策的改善以及市场机制的灵活应用也可以在经济方面对企业产生更好的效果。要形式的储能。除了电化学储能外，作为物理储能的飞轮储能近年来也逐渐进入了行业视野，并进入工程化示范阶段。华驰动能（北京）科技有限公司董事长助理张欣介绍，飞轮储能的商业模式主要体现在四方面：一是绿色低碳可以产生环保效益；二寿命长耐寒耐高温可以产生少维修和更换效益；三是安全性高减少不必要支出；四是未来发展前景好可产生投资回报。张欣称，商业模式决定发展经济性，从飞轮储能现有的商业模式看，其价值创造路径包括参与电力调频、UPS、能量回收、特种电源、电动汽车等应用场景，其中以电网调频市场最具潜力和想象空间。基于对行业的观察以及飞轮企业的调研，当前站上万亿规模的储能风口，物理储能技术飞轮储能将迎来超过每年百亿的市场空间。在各类储能技术中，飞...
