第6期（总第290期）2023年6月D01:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.06.014城市道桥与防洪URBANROADSBRIDGES&FLOODCONTROL道路交通根据实际案例分析道路“白改黑”设计厉灵聪（上海千年城市规划工程设计股份有限公司，上海市201108）摘要：近年来，水泥混凝土路面由于其行车噪音较大，行车舒适度较差，养护维修困难等缺点，新建道路路面已不推荐使用，已建混凝土路面也在逐步改造为沥青路面。以上海市宝山区长江西路道路大修工程为例，通过工程施工完成后效果、施工方式难易程度、工期建设周期长短、对环境影响等方面，对多种“白改黑”设计方案进行比较，针对本工程实际情况，提出最为可行的推荐方案，为今后道路“白改黑”设计提供一定的参考依据。关键词：城市道路；混凝土路面；白改黑设计中图分类号：U418.8文献标志码：B文章编号：1009-7716(2023)06-0050-03工路，全长7.7km。采用高架主线+地面道路形式，0引言高架主线道路等级采用城市快速路，设计速度为水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面,亦称刚性路面，俗称白色路面。20世纪50年代以后，随着工业化的发展，水泥制造技术也迎来大发展，在中国的部分城市的干道以及飞机场跑道上，开始大面积采用水泥混凝土进行浇筑。随着时代的变迁，混凝土路面由于其噪声较大，路面舒适性较差；在路基等基础产生变形或不均匀沉降的条件下，容易形成脱空，极易产生板块断裂、断边、断角等结构性破坏；水泥板块维修难度高等缺点，目前，新建道路路面已不推荐使用，已建混凝土路面也在逐步改造为沥青路面。1工程概况长江西路位于上海市宝山区淞南镇，是淞南镇内的一条东西向城市次干路，西起长康路，东至长江南路，全长约6.2km。本工程为其中一段，西起江杨南路，东至长江南路，长约1.8km。现状车行道从江杨南路至铁路北杨线为沥青混凝土路面结构，现状横断面为3幅路断面形式，双向六车道，路幅宽度为36.0m；铁路北杨线至长江南路为水泥混凝土路面结构，现状横断面为3幅路布置，双向四车道,路幅宽度为26.0m。《长江西路(康宁路～逸仙路)快速路新建工程》已完成项目建议书批复。该工程西起康宁路，东至军收稿日期：2022-9-27作者简介：厉灵聪（1993一），男，学士，助理工程师，从事道路设计工作。80km/h，建设规模为双向6车道。地面道路等级采用城市主干路，设计速度为50km/h，建设规模为双向6快2慢。全线布置逸仙路和共和新路2处互通立交，设康宁路、虎林路、郁江巷路、淞南...
