60模压工艺对地铁车辆用合成闸瓦力学及摩擦磨损性能的影响模压工艺对地铁车辆用合成闸瓦力学及摩擦磨损性能的影响（青岛永贵科技有限公司，山东青岛266000）宫象亮[摘要]从模压工艺方面研究了压制压力、压制温度、保压时间、热处理温度、热处理时间对地铁车辆用合成闸瓦力学及摩擦磨损性能的影响。采用正交试验法和一般试验相结合的方式，分析并确定了一组最佳的工艺条件，该工艺条件下，闸瓦冲击强度可达7.1kJ/m2，磨耗量为0.21cm3/MJ。将本闸瓦与某进口闸瓦性能进行了比较，结果表明两者性能相当。[关键词]地铁车辆；模压工艺；合成闸瓦；正交试验法[中图分类号]TH117[文献标识码]A[文章编号]1006-7523（2023）02-0060-06DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2023.02.010[收稿日期]2022-06-19[作者简介]宫象亮（1981—），男，硕士，青岛永贵科技有限公司，工程师。引言我国城市轨道交通的迅速发展带来了地铁车辆用合成闸瓦的大量需求。合成闸瓦安装在车辆制动装置上，制动时闸瓦抱紧车轮踏面，通过轮轨间摩擦力使车轮停止转动，达到制动的目的。目前国内有不少合成闸瓦的生产企业，实现了闸瓦配方及模压工艺设计、装车运用，但与进口同类产品相比，性能方面存在较大差距，如普遍存在裂纹、掉块、磨耗量大、摩擦性能不稳定、制动噪声大、金属镶嵌等问题[1,2]。目前合成闸瓦论文研究成果比较多，但大多是从原材料选型、配比角度做了讨论，而在企业生产实践中，不仅要保证持续稳定提供性能可靠的产品，还要从提高生产效率、节约能源、降低制品不合格率等方面权衡经济性和功能性，以实现精益化生产，所以选择合适的工艺条件显得尤为重要。为此，本文着重从模压工艺方面讨论影响制品力学及摩擦磨损性能的因素，以期为国内合成闸瓦的研究提供有益参考。一、试验部分1.原材料及配比本文选用的的原料（1-12号为原料A，13-19号为原料B）及配比（见表1）。2.主要生产、试验设备（见表2）3.模压工艺参数的选择模压成型过程涉及复杂的物理及化学反应，影响性能的因素较多。本文选取对闸瓦性能影响较大的五个模压工艺参数，即压制压力、压制温度、保压时间、热处理温度、热处理时间进行研究。以上各工艺参数若进行全面试验，排列组合数量很大，受试验条件、时间、成本的限制难于全部进行。61山东工业技术2023年第2期(总第310期）序号原料重量配比技术要求生产厂家1酚醛树脂PF6291A12%流动度：25~40mm，聚速：40~65s，200目全通过，游离酚：2%~4%山东圣泉化工股份有...
