收稿日期：2021-04-07基金项目：国家科技重大专项（2017-V0015-0067）、国家自然科学基金（61890925）资助作者简介：左伟（1980），男，硕士，自然科学研究员。引用格式：左伟，荣芹芳，侯羽石，等.力补偿压差回油活门设计[J].航空发动机，2023，49（3）：112-119.ZUOWei，RONGQinfang，HOUYushi，etal.Designofaforcecompensateddifferentialpressurespillvalve[J].Aeroengine，2023，49（3）：112-119.力补偿压差回油活门设计左伟1，荣芹芳1，侯羽石1，邹品文2（1.中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015；2.中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，贵阳550009）摘要：压差回油活门是航空发动机和燃气轮机燃油控制系统中的重要调节元件。为了解决常规结构压差回油活门压差保持精度较低的问题，采用理论分析与数值仿真结合的方法开展了带力补偿结构的新型压差回油活门设计。基于常规结构的压差回油活门分析得出影响压差保持精度的主要因素是弹簧力增量和稳态液动力；提出了一种参数设计的流程和方法及能够消除弹簧力增量和稳态液动力影响的力补偿压差回油活门结构，采用AMESim软件建立了力补偿压差回油活门仿真模型，对力补偿压差回油活门在多种干扰下的压差保持精度进行了仿真分析。结果表明：力补偿压差回油活门可消除弹簧力增量和稳态液动力的影响，压差保持精度可达±0.01MPa，显著优于常规压差回油活门的。力补偿压差回油活门的参数设计方法简单有效，可用于工程设计。关键词：压差回油活门；力补偿；燃油控制；弹簧力增量；稳态液动力；燃气轮机；航空发动机中图分类号：V233.7文献标识码：Adoi：10.13477/j.cnki.aeroengine.2023.03.014DesignofaForceCompensatedDifferentialPressureSpillValveZUOWei1，RONGQin-fang1，HOUYu-shi1，ZOUPin-wen2（1.AECCShenyangEngineResearchInstitute，Shenyang110015，China；2.AECCGuizhouHonglinAero-engineControlTechnologyCorporationLtd.，Guiyang550009，China）Abstract：Thedifferentialpressurespillvalveisanimportantregulatingelementinthefuelcontrolsystemofaeroenginesandgastur⁃bines.Inordertosolvetheproblemoflowdifferentialpressureretentionaccuracyoftheconventionaldifferentialpressurespillvalve，anewdifferentialpressurespillvalvewithforcecompensationstructurewasdesignedbycombiningtheoreticalanalysiswithnumericalsimu⁃lation.Basedontheanalysisoftheconv...
