文章编号：1673-0291（2023）01-0106-09DOI：10.11860/j.issn.1673-0291.20220057第47卷第1期2023年2月Vol.47No.1Feb.2023北京交通大学学报JOURNALOFBEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY考虑全寿命周期的城市路段交通安全集成评价米雪玉1，2，邵春福1，张鹏3，庄焱1，张小雨1，王菁1（1.北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京100044；2.华北理工大学唐山市空地智慧交通重点实验室，河北唐山063210；3.北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部，北京100160）摘要：针对城市路段交通安全问题进行评价研究，考虑全寿命周期下“建设、管理、养护、运营”的驱动因素，选取路段几何特征、路面支撑属性、路段控制信号、路段标志标线、路侧照明条件5个大类安全指标，分析其内部小类指标的定性评估与定量评定耦合特点.通过模糊多准则折衷决策（VIseKriterijumskiOptimizacioniRacun，VIKOR）解析定性因素，采用最优趋近物元可拓方法计算定量类指标，并将两部分的加权均方根作为路段交通安全指数，构建城市路段交通安全集成评价模型，最后以深圳市福田区道路网为实例进行实证研究.研究结果表明：被评为安全、一般和不安全的路段占比分别为30.77%、53.84%和15.39%，与实际相符.模型所得的路网交通安全指数为71.61%，介于两种参照评价模型结果（74.64%和70.08%）之间.相较于参照模型，本文建立的模型在评价结果均衡性、极值数据偏差等判据上具有明显优势.研究成果可为改进城市道路交通管理提供决策依据，对促进交通基建常态化组织管理，规范交通安全设计元素提供指导.关键词：交通工程；安全评价；集成模型；城市路段；耦合指标；最优趋近中图分类号：U491.5文献标志码：AIntegratedevaluationofurbanroadtrafficsafetyconsideringwholelifecycleMIXueyu1,2,SHAOChunfu1,ZHANGPeng3,ZHUANGYan1,ZHANGXiaoyu1,WANGJing1（1.KeyLaboratoryofTransportIndustryofBigDataApplicationTechnologiesforComprehensiveTransport,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China；2.TangshanKeyLaboratoryofAirandGroundSmartTransportation,NorthChinaUniversityofScienceandTechnology,TangshanHebei063210,China；3.GeneralContractingDepart⁃mentⅡofBeijingMunicipalRoadandBridgeCo.,Ltd.,Beijing100160,China）Abstract:Thisstudyaimstoevaluatetheurbanroadtrafficsafety.Consideringthedriversof“con⁃struction,management,maintenance,...
