报道REPORT32中国物流与采购2023年第7期江淮1卡强力布局混动市场■文/本刊记者董建伟混动轻卡有没有“资本”和实力与纯电一战？中国混动商用车的“头把交椅”将花落谁家？自去年下半年混动1号·骏铃聚宝盆（以下简称“骏铃聚宝盆”）上市在即的消息曝出之后，大家都在翘首以盼江淮1卡倾力打造的全新混动车型，也在观望其会如何布局混动市场。《中国物流与采购》杂志记者获悉：作为江淮1卡开启混动商用车新篇章的拳头产品，骏铃聚宝盆从去年12月陆续进入市场，终端订单现已超过1000台。这款混动新车的备受期待，也在宣告江淮1卡领跑中国混动商用车市场的信心与决心。试销至今，骏铃聚宝盆到底能够带给用户怎样的物流新体验？是否真如传说中一般是一款“六省轻卡”，做到了集“高价值、高利润和高舒适度”于一身？近日，在骏铃聚宝盆上市期间的媒体交流会上，江淮1卡给出了答案。锁定混动笃定混动目前，混动轻卡处在起步阶段，在轻卡整体销量占比并不算高。但江淮1卡仍判断：轻卡市场将形成纯电、混动、燃油“三分天下”的格局。江淮汽车轻型商用车营销公司副总经理韦正宪分析：混动轻卡的市场份额会越来越高。江淮1卡的混动产品在行业里已形成一定影响力，随后将一直保持行业领先，甚至全球领先；而油车市场，素来都是江淮1卡的“主场”，其始终走在行业前沿，也将继续保持优势；再有纯电板块，江淮1卡在业界率先启动，也已走上正确轨道，占据了领先方位。谈及布局混动等新能源市场的决心，江淮轻型商用车研究院前瞻设计部部长余仕侠在交流会上透露：江淮1卡已经下达了“战斗指令”——现阶段，对于做大做强混动产品，江淮1卡有着强烈的决心和意识。如此笃定混动市场，江淮1卡首先认定这是顺势而为。对于一些用户和经销商颇为关注的，北京、上海不给混动车型上绿牌问题，江淮1卡也表示“不用担心”。江淮汽车轻型商用车骏铃营销公司总经理助理黄开新在交流会上接受《中国物流与采购》杂志记者采访时指出：京沪两地用户要不要买混动车型，其他地区用户购买混动产品后会不会遭遇进城限制，确实值得留意。但相对这两个非常重要又极为特殊的城市，国内其他地区在政策制定上的差异是非常大的，京沪有关政策不会被“复制”到全国。一些专家亦明确指出：混动其实是一个长期技术路线，并非某些人口中的“过渡期”。江淮汽车轻型商用车新能源商用车营销公司副总经理、研究院副院长付良军也为《中国物流与采购》杂志记者解惑：有用户和经销商对此有所担心，是...
