《河南水利与南水北调》2023年第5期试验与研究布置有检修阀井，在上游起点与下游终点处均设排气阀，以保证穿河段管道的安全运行。4.2大沙河左岸堤防穿越方案大沙河河道断面较大且非汛期河道内常年有水，管道穿越大沙河左岸2级堤防对顶管施工、明挖埋管2种方案进行比选分析可知，明挖埋管方案需挖断河道堤防，虽然土方挖填工程量及环保压力较大，但施工简单投资较小，采取可靠措施后不会形成渗流通道。4.3晋新高速穿越方案管线下穿晋新高速段总长50m，工程采用套管浅埋暗挖方式下穿晋新高速，以降低工程造价，减少对高速公路的不利影响。该段管道采用内径1.80m的Ⅲ级钢筋混凝土管，管顶净埋深按地面以下0.20m控制，管沟总开挖深度为2.58m，沟底宽度控制为2.60m，垂直边坡开挖。4.4道路工程穿越方案南水北调27号口门至大沙河输水管道共需穿越现有县级公路2处。因道路车流量较小，采用开挖直埋施工，施工时修建临时辅道，待施工完毕后，按原规模恢复原道路，同时拆除辅道。5施工关键技术5.1管道连接供水管道接口紧密与否是影响补水管道效益发挥的关键，设计比选后采用接口简单、安装方便、密封性能好的T型接口。管道安装前，分段进行了压水试验；在铺设管道之前，将每节管道的承插口连接部位擦拭干净再进行对接。5.2施工降排水问题补水管道场区地下水埋深高于管道拟开挖建基面高程，存在施工降排水问题。针对该问题，施工前中重新对地下水位进行了复核，并采取真空井点降水。5.3施工导流问题新河内常年有水，存在施工导流问题。施工中修建围堰拦断河床，明渠导流，并制定了科学合理的施工度汛方案。5.4接合部碾压问题补水管道在穿越新河、大沙河左岸堤防和道路时，采用直接开挖埋管，需注意土体与管道接合部回填不密实问题。施工回填时回填土料来源于原开挖料，采用分层碾压，对于碾压不到或难以压实的地方采取人工对称回填，确保接合部碾压密实。另外，需注意以下几点：开挖前，需充分考虑各种因素可能对管道产生的影响；开挖时，做好基础面清基处理工作，并根据作业条件采取适宜的支护措施；施工时将输水管道敷设的具体位置与堤防、河道、道路及各类管线等保持适当的距离；穿越施工时，应加强路面沉降观测；土方开挖尽量减少对环境的影响，做好水污染、生态破坏、土壤污染、大气污染、噪声污染等防治措施，加强施工人员的防疫、检疫，并注意开挖作业区后期地表植被的恢复。6结论以大沙河生态补水管道工程为例，在对生态补水管道接入连接南水北调配套...
