江苏商论2023.5收改日期：2023-03-21基金项目：杭州市哲学社会科学基金项目：竞争驱动下的杭州湾海江联运服务链协同创新模式研究（项目编号M21YD019）；浙江省教育厅基金项目：基于云服务的跨境电商海江联运集疏运管理研究（项目编号Y201840207）作者简介：龚祯（1987—），女（汉），浙江慈溪人，硕士，浙江商业职业技术学院电子商务学院副教授，研究方向：电子商务与物流管理。本文所有作者授权本刊，无偿同意中国知网等网络平台的数字化应用以及《新华文摘》《报刊复印资料》的转载和摘编，如有法律代理和第三方网络平台电子使用应征得本刊的同意。一、长三角海江联运服务链现状目前，长三角港口的核心竞争力随着全球经济化发展的加快趋势产生了翻天覆地的变化。主要港口的竞争力从最初的硬件设施之间的竞争，转化成为如今以港口供应链及服务链为核心的软实力竞争。因此，基于长三角一体化发展的需要，从长三角的发展现实出发，要正视竞争、机遇和挑战，协同创新开展长三角海江联运服务链新模式建设，打造高质量发展经济带。长三角港口作为全国海江联运发展的模范区和领头羊，为建设国际化智慧港口集群发挥重要作用，除了在海江联运基础设施方面加强建设外，还需要努力改善海江联运发展环境，积极促进海江联运协同发展，提高海江联运运输能力，实现海江联运信息互联共享，提升口岸监管服务水平。本文根据长三角的海江联运竞争目标，探讨通过内部要素的优化配置实现面向客户的协调发展。无论是企业服务链成员还是机构服务链成员都应该积极调取资源，通过内部要素的优化配置实现面向客户的协调发展，加强生态保护修复和综合交通运输体系建设，提升具有竞争优势的综合航运持续服务能力。二、长三角海江联运服务链协同创新模式研究方法（一）研究开发内容根据整个服务链规划转移的过程，在海江联运组织形式的基础上，对服务链各单元中常规工作的参数进行分析，提前分配集装箱等商品的转运任务。（1）总结不同海江联运协同模式差异，设计海江联运服务合作契约。在海江联运网络拓扑基础上构建海江航运系统因果循环图，分析系统中各个主体间的合作博弈和非合作博弈关系。探讨在不同关系的边界约束条件下，海江联运分布式服务链质量、均衡费率、市场份额以及联盟利润。考虑服务链合作的可能违约风险因素识别及可行的激励惩罚机制，设计满足海江联运改革发展目标的海江联运服务链合作契约。（2）实现海江联运服务链与延海沿江产业带供应链的衔接与渗透。...
