学术STUDY114中国物流与采购2023年第7期京津冀港口竞争力评价研究■文/岳瑾晶（长安大学经济与管理学院陕西西安710064）摘要：通过构建港口竞争力指标评价体系，基于因子分析法测度了京津冀四个主要港口的竞争力水平。结果表明：京津冀港口竞争力排名依次为天津港>唐山港>秦皇岛港>黄骅港。最后依据测度结果提出提升京津冀港口竞争力水平的对策建议。关键词：京津冀港口；绿色港口；港口竞争力；因子分析法1、引言港口作为海上丝绸之路的关键枢纽对区域及国家经济的发展有着重要的作用。据商务部统计，我国80%以上的进出口贸易都是由港口完成的。近年来，我国港口功能日益完善，地位与作用也日益凸显，凭借自身强大的集疏体系与吞吐能力逐渐形成了港口竞争力[1]。京津冀港口地处环渤海地带的心脏位置，其凭借先天战略优势与政策扶持加速整合，港口功能不断完善，一定程度上提高了京津冀港口的竞争力水平。但近年京津冀地区的环境问题日益突出，并且各港口存在腹地重叠、资源抢夺、同质化竞争等问题，使得环境问题成为影响港口经济可持续发展的重要因素[2]。梳理文献发现当前较少涉及到能源消耗、绿色建设等指标，本文将考虑环境因素建立指标体系，从环境视角分析京津冀港口的竞争力水平。2、指标选取与研究方法2.1指标选取首先采用相关性分析等方法对指标进行了筛选，最终建立了由港口区位条件、港口绿色建设、港口运营能力以及港口基础设施4个子系统支撑的港口竞争力系统。具体指标如下：港口区位条件包括城市年GDP/亿元（X1）、城市第三产业总产值/亿元（X2）、第三产业占GDP比重/%（X3）、城市外贸进出口额/亿元（X4）、实际直接利用外资/亿美元（X5）；港口运营能力包括货物吞吐量/万吨（X6）、集装箱吞吐量/万TEU（X7）、外贸货物吞吐量/万吨（X8）；港口基础设施包括码头长度/米（X9）、泊位数/个（X10）、万吨级泊位数/个（X11）、年通过能力/万吨（X12）、港口建设投资/万元（X13）；港口绿色建设包括环境治理投资/万元（X14）、港口绿化面积/万平方米（X15）、单位GDP能耗/吨标准煤万元（X16）、港口绿化覆盖率/%（X17）。2.2研究方法1904年CharlesSpearman首次提出了因子分析法（FactorAn－alysis），它能够通过观测数据的内部结构，把彼此相关的变量转化为少量有概念意义、彼此独立但能反映所有变量所包含信息的因子[3]。权重由数据的方差贡献率得出，能够避免人工赋权的随意性和主观性造成的误差。3、实证分析3.1适用性检验经过一系列...
