一、绪论1.研究背景和意义据相关报道显示，早在2015年，以自驾为主的自由行游客就已占到全国景区接待游客总量的75%。如今，旅游业迸发出新的活力，游客对以旅游业为优势产业的地区提出了新的要求。2017年3月，《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》印发，要求“落实创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化，为促投资促消费稳增长提供坚实支撑”。川西地区是我国自驾游的热点地区，受制于过去重景区、轻整体的发展模式，其旅游产业对区域社会经济发展带动不足，产业潜力亟待挖掘。川西旅游区生态配套设施建设现状呈现总量少、规模小、品质低、缺乏系统性等特点，难以满足川西自驾游快速增长的服务需求，有游客反映：“一到旅游旺季，想要在川西找到一个好的休憩场所，确实很难。”加强川西旅游高速公路服务区更新设计，大规模、系统化推进川西自驾游旅游服务设施建设，已成为打破现下老、散、点状分布的生活配套设施建设格局的迫切需要。2.川西旅游环线高速公路服务区室内设计的现存问题和发展趋势（1）川西旅游环线高速公路服务区室内设计的现存问题川西旅游环线的大多数高速公路服务区还处于服务区2.0、3.0的阶段，仅能满足游客的功能需求。而我国一些地方已进入服务区4.0时代，具备综合功能和地域特色。文章主要探讨服务区4.0时代的川西环线旅游型服务区室内空间设计。四川雅安市天全高速公路服务区以熊猫为主题进行了更新升级，加入了川藏公路馆、房车露营地、智慧旅游服务中心、品牌餐饮等业态，但其建筑外观和室内空间设计比较普通，缺少地域性元素。整体来说，川西旅游环线高速公路服务区主要有以下几个问题：其一，功能单一、布局不合理；其二，设施老化；其三，空间规模较小；其四，室内风格趋同。（2）川西旅游环线高速公路服务区室内设计的发展趋势川西旅游环线作为重要的旅游线路，每年的游客不断递增。川西旅游环线地势落差大，山峰较多，游客旅途劳累，为其创造良好的旅游环境十分必要。随着经济的快速发展，高速公路服务区的经营模式也应不断改变，从侧重满足功能需求转变为注重体验需求。早期高速公路服务区只有饮食、加油等功能，现在人们对于旅游路途的体验需求不断提升，从单一的生理需求上升到旅游文化综合...
