缓步复苏的全球公务航空市场文|曲小航空制造2023年2月，美国通用航空制造商协会（GAMA）发布年度报告，公布了全球主要公务机制造商2022年飞机交付情况。报告显示，尽管2022年新冠肺炎疫情仍然对行业产生了较大的负面影响，但总体来看，全球公务航空市场的生产和交付情况都较上一年有所复苏。但GAMA同时也指出，从短期来看，公务航空市场的发展还面临着人力资源短缺、供应链供给不足以及监管不力等三大挑战，对于行业未来的发展仍需持谨慎的态度。图|airlinesconnection.com大飞机关注航空见证时代JETLINER31生产与交付小幅增长此次GAMA的年度报告共获得了全球39家制造商的交付数据，数据足以代表全球市场的绝大多数。从GAMA公布的数据中可以发现，2022年全球固定翼通航飞机的交付总量达到了2818架，这个数字达到了近10年来的新高，交付价值达到了229亿美元。与交付相同，2022年全球公务机航班量也创下新高。根据WingX发布的数据显示，2022年全球公务机起降数超过550万架次，同比增长10%。其中，北美地区的航班量为280万架次，约占全球总量的一半，比2021年增长11%，比2020年增长65%。欧洲公务机飞行达到60万架次，比2021年增长10%，比2020年增长56%。2022年，法国是欧洲最大的公务航空市场，其次是英国和德国。除了北美和欧洲以外，全球其他地区2022年公务机起降比2021年增长20%，比2020年增长74%，可见，疫情对于公务航空的出行起到了一定的推动作用。从机型交付来看，2022年全球喷气公务机交付712架，占全球交付量的25.3%，这个数字比2021年增加了2架。2022年活塞飞机交付数量实现快速增长，交付量达到1524架，占全球交付量的54%，相比2021年的1409架增长了8.2%。涡轮螺旋桨飞机的交付增长则更加显著，2022年交付量达到了582架，相比2021年的增长率达到了10.4%，占全球交付量的21%。从机型使用的细分市场来看，北美市场依旧占据主导地位。在喷气公务机领域，北美地区牢牢占据全球第一的位置，紧随其后的依然是欧洲和亚太市场。从增长趋势看，北美在全球的比重呈上升趋势，亚太地区、拉丁美洲地区占比波动性较大。2022年北美占交付量的67.6％，与过去10年相比，这一市场份额持续扩大。欧洲是公务机交付量的第二大市场，占比16.3％。亚太地区占比5.1%，位居第三。2022年，北美地区依然是活塞飞机交付和保有量最大的市场，2022年的交付量占比近70%。但欧洲在2022年超过了亚太地区成为了活塞飞机领域的第二大交付市场，交付量占比为11.8%，超过了亚太...
