公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０２６７－０８中图分类号：Ｕ４４５．１：Ｕ４９５文献标识码：Ａ基于ＢＩＭ的施工进度精细化管控方法研究与实践白宇１，刘洁２，王欣南１（１．中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市４３００５８；２．长江水利水电开发集团（湖北）有限公司武汉市４３００１４）摘要：ＢＩＭ具有结构化、可视化、可计算等特点，基于ＢＩＭ开展施工进度计划制定、实际进度数据采集与动态控制，能够提升施工进度管控能力。公路工程施工进度管理精细化程度低，受控因素多，造成计划数据难以发挥实际管控作用，分析目前ＢＩＭ技术水平与施工进度管理特点，针对公路建设项目中的控制性工程，围绕ＷＢＳ建立统一的ＢＩＭ建模与进度管理数据结构，不仅实现快速灵活的进度数据可视化，而且将计划与实际进度数据集成，提出进度管控算法，最终在转体桥施工管理中实践应用，实现了施工进度的精细化管控。关键词：ＢＩＭ；施工进度管理；进度管控计算；转体桥施工进度是项目管理的三大目标之一［１］，在项目施工过程中必须不断掌握计划的实施状况，并将实际情况与计划进行对比分析，必要时采取有效措施，使项目进度按预定的目标进行，确保目标的实现，进度计划的制定、动态控制及时评估与纠偏是进度控制的基本手段［２］。近年来，在施工管理相关研究中，进度计划、进度管理、进度控制是出现频率很高的词汇［３］。传统的施工进度计划编制采用年度、季度及月度三个维度，管理针对性不强，项目工期“卡脖子”的控制性工程缺乏精细化管控手段；施工进度计划与实际施工进度数据缺乏统一载体，二者未建立起关联关系，计划数据很难起到进度管控目的；日常施工进度数据往往需经过“二次加工”才传递给管理者，信息流失严重。针对上述问题，许多学者借助ＢＩＭ技术开展施工进度管理能力提升的研究，王胜军［４］针对水利水电施工，利用ＮａｖｉｓｗｏｒｋｓＭａｎａｇｅ开展ＢＩＭ４Ｄ虚拟建造，实现施工进度动态管理与监控，但对公路收稿日期：２０２２－０５－２４■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■理规范化、程序化和信息化控制。项目的纵向深度延深至“工序”级，系统内置公路工程７０００多道工序，基本涵盖了高速公路建设全过程的管理要素。同时，以人、机、料三大基本元素实现质量...
