基金项目:国家自然科学基金项目(51665056)收稿日期:2021-07-28修回日期:2021-08-04第40卷第4期计算机仿真2023年4月文章编号:1006-9348(2023)04-0114-06基于有限元仿真的轿车轮胎噪声研究曹慧,阿达依·谢尔亚孜旦(新疆大学机械工程学院,新疆乌鲁木齐830047)摘要:为了有效研究和分析轮胎噪声,以雪地胎和四季胎为研究对象,建立振--声学仿真模型,进行轮胎噪声惯性滑行法试验,分析速度与轮胎噪声、路面的测量温度与轮胎噪声之间的关系。通过两种车胎的噪音情况进行了对比,希望可以给用户以更加直观的成果展现。结果表明:当平均车速达到70km/h以上时,噪声随着行驶速度的增大而增大;轮胎接地前端噪声小于接地后端噪声;在平整的路面且天气良好的状态下行驶时,雪地胎轮胎噪声明显高于四季胎轮胎噪声,合理选择轮胎也能有效降低轮胎噪声。关键词:轮胎;噪声;有限元仿真;惯性滑行法;舒适性中图分类号:TH16;文献标识码:BResearchonCarTireNoiseBasedonFiniteElementSimulationCAOHui,Adayi-Xieeryazidan∗(SchoolofMechanicalEngineering,XinjiangUniversity,UrumqiXinjiang830047,China)ABSTRACT:Inordertoeffectivelystudyandanalyzetirenoise,thispapertakessnowtiresandfour-seasontiresastheresearchobjects,establishesthevibro-acousticsimulationmodel,carriesoutthetirenoiseinertiaslidingmethodtest,andanalyzestherelationshipbetweenthespeedandthetirenoise,themeasuredroadtemperatureandthetirenoise.Throughthecomparisonofthenoiseconditionsofthetwotires,wehopetogiveusersmoreintuitiveresults.Theresultsshowthatwhentheaveragevehiclespeedreachesover70km/h,thenoiseincreaseswiththeincreaseofthedrivingspeed.Thenoiseoftiregroundingfrontendislessthanthatoftiregroundingrearend.Whentheroadsurfaceissmoothandtheweatherisgood,thenoiseofsnowtiresisobviouslyhigherthanthatoffourseasonstires.Reasonablechoiceoftirescanalsoeffectivelyreducethenoiseoftires.KEYWORDS:Tires;Noise;;Finiteelementsimulation;Inertialslidingmethod;Comfort1引言轮胎噪音反应出的是轮胎制造工艺的高低,同时也关乎到舒适感,同时也影响着社会环境。根据相关的数据调查发现,城市中的70%的噪音由行驶中的车辆产生[1,2]。因此应当找到更加优质的轮胎品牌,提高驾驶舒适感,减少驾驶当中的噪音污染。近年来,许多国内外研究学者用不同的方法分析轮胎噪声...
