ISSN1006－7167CN31－1707/TＲESEAＲCHANDEXPLOＲATIONINLABOＲATOＲY第42卷第2期Vol．42No．22023年2月Feb．2023DOI:10．19927/j．cnki．syyt．2023．02．005基于WPHM的动车组牵引传动系统可靠性分析赵志龙1，齐金平1，2，3，刘一鸣1，燕大强4(1．兰州交通大学机电技术研究所，兰州730070;2．甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心，兰州730070;3．甘肃省物流与运输装备行业技术中心，兰州730070;4．中国铁路兰州局集团有限公司，兰州730070)摘要:提出了一种考虑天气因素的威布尔比例故障率模型(WPHM)，采用威布尔分布的基准故障率函数，构建能够反映动车组外部运行环境的天气因素协变量，建立牵引传动系统的部件WPHM，利用遗传算法进行模型参数估计，依据所估计参数得出正常天气状态和恶劣天气状态下各部件的故障率和可靠度。实例研究表明，当牵引传动系统各部件均处于耗损失效期，部件均不同程度受天气因素影响，其中影响程度较大的部件有M2S车牵引电机及冷却风机，TP车主断路器，TPB车主断路器，MH车牵引电机及冷却风机等;不同天气状态下系统各部件的故障率和可靠度随服役时间推移均有明显变化，尤其恶劣天气状态下部件故障率更高，可靠度更低。因此，模型能有效地度量天气因素对部件可靠性的影响，为运用维修决策提供理论依据。关键词:牵引传动系统;威布尔比例故障率模型;天气因素;可靠性分析;动车组中图分类号:U266文献标志码:A文章编号:1006－7167(2023)02－0021－05收稿日期:2022-06-27基金项目:国家自然科学基金项目(71861021);甘肃省重点研发项目(17YF1FA122);甘肃省高等学校科研项目(2018A-026，2018C-10);铁路总公司科研计划课题(2015T002-D)作者简介:赵志龙(1996－)，男，山西大同人，硕士生，研究方向为动车组可靠性建模与分析。Tel．:17361605118;E-mail:906620449@qq．com通信作者:齐金平(1978－)，男，山东诸城人，副教授，主要研究动车组部件可靠性建模分析、动车组部件剩余寿命等。Tel．:18693104867;E-mail:qijinping@mail．lzjtu．comＲeliabilityAnalysisofElectricMultipleUnitsTractionDriveSystemBasedonWeibullProportionalHazardsModelZHAOZhilong1，QIJinping1，2，3，LIUYiming1，YANDaqiang4(1．MechatronicsT＆ＲInstitute，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070，China;2．GansuProvincialEngineeringTechnologyCenterforInformatizationofLogistics＆TransportEquipment，Lanzhou730070，China;3．Gan...
