公路２０２３年４月第４期ＨＩＧＨＷＡＹＡｐｒ．２０２３Ｎｏ．４基金项目：国家自然科学基金面上项目，项目编号５１８７８６２３；中建七局科技研发项目，项目编号ＪＴＺＢ－ＸＣＳＨ－Ｄ００４／２０２０；国家自然科学基金委员会青年项目，项目编号５２００８３７５；中国博士后科学基金项目，项目编号２０２０Ｍ６７２２７８；河南省青年人才托举工程项目，项目编号２０２１ＨＹＴＰ０２１收稿日期：２０２２－０６－０６文章编号：０４５１－０７１２（２０２３）０４－０１１４－０６中图分类号：Ｕ４４５．３５：Ｕ４４１．５文献标识码：Ａ基于一体化模型的托架简化法校核与改进郑元勋１，王博立１，吴靖江２，宋九武２，宋胜欢２，杨绍林１（１．郑州大学水利科学与工程学院郑州市４５０００１；２．中国建筑第七工程局有限公司郑州市４５０００４）摘要：连续梁０号块通常采用在墩旁临时托架上立模现浇的施工方法，因此，托架的合理设计及精细化验算是保障０号块施工安全的重要前提。然而，传统方法常根据工程经验选择最不利构件进行简化计算，由于忽略了各支撑点受托架悬臂影响产生的刚度变化等因素，导致无法精确模拟托架结构。依托实际工程，采用有限元方法建立了托架及其上搭建的临时施工结构一体化模型，基于一体化模型校核并改进常用简化方法，最后验算了托架结构的安全性。结果表明，传统的简化方法低估了上部支撑结构的挠度，且在计算下部托架时存在精度不足或安全性低的问题。基于一体化模型提出了更加精确、高效的简化方法，研究成果可为同类工程托架精细化设计与验算提供技术参考。关键词：桥梁工程；托架；０号块；有限元分析；简化计算；一体化模型在桥梁０号块施工中，悬臂托架法因具有结构简单、施工快捷、成本较低等优点［１，２］而得到了广泛应用。然而，托架结构一面固定、三面临空，且面临复杂的施工期荷载，一旦倒塌失效，极易造成严重的经济损失和人员伤亡。２００９年，孙口黄河桥人行道因托架焊缝质量问题发生堆载垮塌事故。２０２１年，合肥杭埠河大桥托架意外坍塌致４人身亡。因此，托架结构的合理设计及验算是保障０号块安全施工的重要前提。近年来，专家学者围绕托架在结构形式［３，４］、预压过程［５，６］、吊装施工［７］、０号块分次浇筑影响［８］等方面开展了系列的研究工作，这些既有研究主要关注于单一托架结构。而托架通常与其上部搭建的支撑结构［９］配合使用，共同为０号块施工提供平台与支...
