第２４卷第２期空军工程大学学报Ｖｏｌ．２４Ｎｏ．２２０２３年４月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＡＩＲＦＯＲＣＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＡｐｒ．２０２３收稿日期：２０２２－０９－２８基金项目：重大专项基础研究项目（２０１Ｔ－ＩＩＩ－００７－００３３）作者简介：许书英（１９９６－），男，河南洛阳人，硕士生，研究方向为等离子体点火与助燃技术。Ｅ－ｍａｉｌ：ｘｕｓｈｕｙｉｎｇ７＠１２６．ｃｏｍ通信作者：陈一（１９８９－），男，贵州贵阳人，讲师，研究方向为等离子体点火与助燃技术。Ｅ－ｍａｉｌ：ｃｈｅｎｙｉ１００５２５３１＠１６３．ｃｏｍ引用格式：许书英，陈一，屈美娇，等．滑动弧等离子体激励对旋流燃烧室节油熄火特性的影响［Ｊ］．空军工程大学学报，２０２３，２４（２）：３３－４１．ＸＵＳｈｕｙｉｎｇ，ＣＨＥＮＹｉ，ＱＵＭｅｉｊｉａｏ，ｅｔａｌ．ＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＧｌｉｄｉｎｇＡｒｃＰｌａｓｍａｏｎＦｌａｍｅｏｕｔＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｉｎＳｗｉｒｌＣｏｍｂｕｓｔｏｒｕｎｄｅｒＣｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆＦａｓｔＦｕｅｌＲｅｄｕｃｔｉｏｎ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０２３，２４（２）：３３－４１．滑动弧等离子体激励对旋流燃烧室节油熄火特性的影响许书英１，陈一２＊，屈美娇１，２，胡长淮３，王宇１，侯豪豪１（１．西安工程大学机电工程学院，西安，７１０６００；２．空军工程大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室，西安，７１００３８；３．西安交通大学航天航空学院，西安，７１００４９）摘要针对航空发动机燃烧室在快速节油条件下扩稳防熄的迫切需求，为验证等离子体助燃（ＰＡＣ）技术在拓宽动态熄火边界等方面的显著优势，建立了快速节油单头部旋流燃烧实验平台，并开展了滑动弧等离子体基于快速节油条件下的熄火特性研究。实验通过采集快速节油燃烧过程中ＯＨ＊化学自发光信号，分析燃烧室熄火演化过程，对比研究了不同节油速率和流量下滑动弧等离子体激励对熄火特性的影响。研究表明，在动态节油下熄火边界明显小于准稳态条件下的熄火边界，随动态节油和进气流量的增大，熄火边界变窄；施加ＰＡＣ后，助燃效果显著，节油条件下的贫油熄火油气比明显降低，尤其在较大节油速率和流量下仍能维持稳定燃烧。进气流量为１５ｍ３／ｈ、节油速率为０．０９／ｓ时边界拓宽最大，由...
