第2期宋郁珉1，李长安2（1.国能（天津）港务有限责任公司，天津300452；2.国家能源集团技术经济研究院，北京102211）摘要：煤炭运输在国民经济发展中占有重要地位，煤炭码头作为铁海联运、水陆交汇枢纽极为重要。本文以煤炭码头输送装备自动化发展、无人化实践、智能化进阶为脉络分享了建设实践，围绕打造智慧港口对实施路径展开研究，为煤炭码头、电厂料场等应用煤炭输送装备工矿企业提供参考。关键词：煤炭运输；煤炭码头；智慧港口中图分类号：F552文献标识码：B文章编号：2096-7691（2023）02-08-04作者简介：宋郁珉（1981—），男，硕士，高级工程师、经济师，现任职于国能（天津）港务有限责任公司，主要从事智慧港口研究应用、战略规划研究。Tel：18920962320，E-mail：11620069@ceic.com引用格式：宋郁珉，李长安.国家能源集团专业化煤炭码头智慧化建设发展［J］.能源科技，2023，21（2）：8-11，16.0引言以煤为主的能源结构，是由我国的资源禀赋与能源需求共同决定的。煤炭对全国的民生用电、工业运转非常重要。地理上产区集中明显，产煤重心晋蒙陕三地分别占比27%、26%、17%，煤炭消费主要集中在东南沿海、沿江地区。由于我国煤炭产地与消费地相距较远，单一的运输方式难以满足最优化运输的要求，因此需要多种运输方式组合（即多式联运）［1］。研究表明，从西部地区至沿海地区煤炭铁海联运是最适合的运输组织方式。铁海联运较单一运输方式最多可减少77.4%的碳排放和43.48%的燃油，大力发展铁海联运可以有效减少煤炭运输中的碳排放，缓解煤炭物流对环境的污染［2］。重点区域煤炭集港全部改由铁路和水路运输，为畅通我国“双循环”战略提供强大的新引擎和新动能。1国家能源集团煤炭码头输送装备智能化建设实践2022年，全球新冠疫情冲击持续等不利因素造成世界经济持续面临较大的下行压力。全年沿海港口吞吐量预计将历史性超过100亿t，同比增长1.7%，低于原预期3%的增速。港口煤炭运输总体低迷，内外贸分化。预计2022年沿海港口煤炭及其制品吞吐量将达到18.2亿t，同比下降0.5%，占沿海港口货物吞吐量的比重由2021年的18.4%下降至18.0%左右，但规模继续保持沿海港口第一货类位置。国家能源集团黄骅港务、天津港务、珠海港务依托集团一体化运营、产运销协同，2022年装船2.5亿t。集团一体化优势明显，成为我国唯一一个能够独立提供从矿到路、路到港或路到厂，以及港到港或港到厂等覆盖生产供应链条的完整产品供应商，依靠自有铁路、港口、码...
