Construction&DesignForProject工程建设与设计1引言随着我国社会经济的不断发展，人们生活水平不断提升，对高速公路的安全性要求越来越高。高速公路作为全封闭式的高级公路，需要满足车流量大、安全、高速的行车要求，因此，路面设计必须够宽、路面平坦、以直线距离为主。但是，在实际高速公路施工过程中，无论是挖方还是填方，都是人为干涉自然环境和生态环境的一种手段，极易对周围边坡的原生态环境造成不利影响。边坡的植被生长条件较差，原生态环境自我修复需要漫长的过程。因植被受到破坏的土地暴露在人们面前，不仅有损路容和生态环境，而且边坡土地受到雨水冲刷、腐蚀容易导致水土流失、山体滑坡、山体塌方等现象。对于坡度较大的边坡，施工人员为了防止坡体坍塌，通常会将坡体开发成多层阶梯状坡体，并将各层坡体加注水泥，安装不同几何图形的工程骨架，并修砌水槽以助于山水流通，避免由于山体积水过多发生山洪等灾害。这种边坡构筑方式虽能有效减少自然灾害的发生，但是从美学角度出发，并不利于公路美观，并且水泥建筑易吸收热量，导致公路行驶过程中热辐射增强。因此，对于边坡的绿化建设势在必行，通过人为干涉提高边坡植被覆盖率，需要相关技术人员从工程实际情况出发，着重加强边坡绿化施工管理，尽可能地减少不良地质环境对高速公路造成的安全隐患。因此，对于高速公路边坡的绿化施工管理非常必要，相关部门应意识到其重要性并予以高度关注。2高速公路边坡的立地条件2.1边坡坡度对播植条件的影响边坡是由施工路段地势高低不均而产生的，边坡坡度不仅受当地地势、地质环境影响，公路建设也是不可忽视的因素。边坡坡度大小与坡面地质的安全性并没有直接的关系，坡度与工程规模大小也并无直接关系。道路的边坡设计主要依据该路段的地质情况、坡面安全性、工程预算等方面进行综合考虑并最终确认。通常上边坡的坡度大于下边坡的坡度，岩石【作者简介】邱鹏飞（1990~），男，内蒙古通辽人，工程师，从事园林景观绿化设计与施工研究。高速公路边坡绿化施工管理要点探讨DiscussionontheConstructionManagementofExpresswaySlopeGreening邱鹏飞（中咨华科交通建设技术有限公司，北京100195）QIUPeng-fei(ZhongkeTransportationConstructionTechnologyCo.Ltd.,Beijing100195,China)【摘要】针对当下高速公路边坡绿化施工管理中出现的问题，论文探讨高速公路边坡的立地条件，从高速公路边坡绿化布置原则、高速公路边坡绿化植物选择、高速公路...
