都市快轨交通·第36卷第3期2023年6月收稿日期:2023-01-03修回日期:2023-04-21第一作者:陈磊，男，硕士，讲师，专业方向为交通运输规划与管理，leichen@bjtu.edu.cn通信作者:段晓宇，男，硕士研究生，实习研究员，专业方向为交通运输规划与管理，xyduan@bjtu.edu.cn基金项目:国家自然科学基金(71971016)引用格式:陈磊，段晓宇，柏赟.城市轨道交通跨线列车开行方案优化研究[J].都市快轨交通，2023，36(3)：59-64.CHENLei,DUANXiaoyu,BAIYun.Optimizingcross-linetrainserviceplanninginurbanrailtransitnetwork[J].Urbanrapidrailtransit,2023,36(3):59-64.59URBANRAPIDRAILTRANSIT学术探讨doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2023.03.010城市轨道交通跨线列车开行方案优化研究陈磊，段晓宇，柏赟（北京交通大学，北京100044）摘要:在城市轨道交通线网规模迅速扩张和客流需求快速增长的背景下，针对现有的单线运营模式导致的乘客换乘次数多、系统资源共享程度不高等问题，研究跨线列车开行方案优化以弥补上述不足。根据设施设备跨线运营基本条件、列车跨线次数和跨线客流需求生成跨线交路备选集，以备选跨线交路和本线交路的发车频率为决策变量，考虑线路通过能力、列车满载率和区间交路数量上限约束，以乘客换乘次数最少和出行时间最短为原则，对各OD乘客组进行客流分配，建立线网层面的跨线列车开行方案优化模型，最小化列车运行成本和乘客出行成本。应用模拟退火算法求解模型。南宁地铁线网的案例分析结果表明，相比于单线运营模式，跨线运营模式可使总成本降低6.18%，其中乘客时间成本降低7.33%，乘客换乘次数减少13.79%，可实现成本节约，提升线网服务质量和乘客出行效率的目标。关键词:城市轨道交通；跨线运营；列车开行方案；发车频率；换乘次数中图分类号:U231文献标志码:A文章编号:1672-6073(2023)03-0059-06OptimizingCross-lineTrainServicePlanninginUrbanRailTransitNetworkCHENLei,DUANXiaoyu,BAIYun(BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044)Abstract:Thispaperfocusesonoptimizingcross-lineoperationschemesinurbanrailtransitsystemstoaddressissuessuchasmultiplepassengertransfersandlowresourcesharingcausedbytheexistingsingle-lineoperationmode.Thestudygeneratesanalternativesetofcross-lineroutingbasedonfacilities,cross-linedemand,andotherfactors,andusesdeparturefrequenciesasdecisionvariables.Anoptimizationmodel...
