24城市轨道交通，2023年第3期建设起点，市长工程1999年10月21日，原重庆市长包叙定主持召开市政府专题会议，第一次全面研究部署2号单轨较场口——新山村工程的建设事宜，决策了如下重大事项：一是列为头号市长工程，遇有困难市长负责解决；二是力争年内启动，2000年全线开工，2004年6月竣工通车；三是市政府成立轻轨建设领导小组，分管市政建设的甘宇平副市长任组长；四是深入开展对日工作，推动协力基金落实和单轨技术引进工作；五是抓紧筹措建设资金，特别是协力基金以外的资本金缺口问题要尽快解决；六是邀请国内资深风华正茂正当时重庆轨道交通运营里程突破500公里文：余超婧丨本刊记者重庆群山拥抱江流滋养，拥有得天独厚的旅游资源，同时被山水割成两江四岸，交通问题便悬在了每个关心重庆未来发展的人头上。如今重庆早已是西南地区最大的水陆交通枢纽，“乘车难”“行路难”的“城市病”得到缓解离不开高效便捷的轨道交通，到2023年重庆轨道交通运营里程突破500公里！建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，进入世界级轨道交通城市行列！专家来渝指导；七是要将轨道交通线路建设成为展示山城特色和巴渝文化的美景画廊，使重庆城轨交通成为一道靓丽的风景线和旅游热线；八是建设轨道交通线同时，还要开展后续城轨交通线路的前期工作。经过一年零两个月的上下合力，共同奋战，一一完成了各项任务，2000年12月26日全线正式开工。顽强坚韧，创新发展攻坚克难，不断创新，满足重庆地势对轨道交通的特殊要求。地势陡峭，没有起重机等机械进山的通道便自创单轨运梁机和架桥机；山高路不平要求列车具备强爬坡能力，便研制出具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等性能的山地A型车；车站用地被规划为居民楼，创造“轨道穿楼”的设计先例也要让李子坝站（见图1）落地成形；……遇见问题解决问题，克服困难突破创新，这就是重庆轨道建设者们干净利落的回答。精益求精，技术创新造就硕果累累。重庆的轨道交通建设不仅要能建还要建得更好，运营更灵活，性价比更高。重庆轨道交通花6年时间完成38轮测试，先实现两线互联互通，最终完成城轨列车三线互联互通；不想被国外技术卡脖子，便不断开展科技攻关让单轨车辆的国产化率提升至95%；长江嘉陵江将重庆一分为三，阻隔交通，便架起蔡家嘉陵江轨道专用桥（图2）、菜园坝长江大桥等14座轨道桥，几乎每一座都都堪称国家级或世界级的工程。此外他们全面掌握跨座式单轨转向架、轨道梁、道岔三大关...
