２０２３年第４２卷４月第４期机械科学与技术ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＡｅｒｏｓｐａｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＡｐｒｉｌＶｏｌ．４２２０２３Ｎｏ．４ｈｔｔｐ：／／ｊｏｕｒｎａｌｓ．ｎｗｐｕ．ｅｄｕ．ｃｎ／收稿日期：２０２１０３２５基金项目：国家重点研发计划项目（２０１７ＹＦＢ０１０２６００）作者简介：邝家凯（１９８３－），本科，研究方向为智能汽车系统控制及其设计，４０５０７７４０９＠ｑｑ．ｃｏｍ邝家凯．负载跟随阈值变化下的汽车能量管理策略［Ｊ］．机械科学与技术，２０２３，４２（４）：６１５⁃６２１负载跟随阈值变化下的汽车能量管理策略邝家凯（广东理工学院智能制造学院，广东肇庆５２６１００）摘要：针对并联混合动力汽车的能量管理问题，提出了一种新的启发式控制策略，即负载跟随阈值改变策略（ＬＴＳ）。ＬＴＳ控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法，可以与电池荷电状态（ＳＯＣ）保持成比例的微小偏差，能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同，本文设计ＬＴＳ控制策略的阈值通过电池荷电状态（ＳＯＣ）和发动机转速来综合调整动力输出方式，其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的有效性，将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试，并与传统的等效燃油消耗率最小化策略（ＥＣＭＳ）和电动辅助控制策略（ＥＡＣＳ）进行性能对比。结果表明：在燃油经济性方面，ＬＴＳ控制策略优于ＥＡＣＳ控制策略３．１％～１０．４％，ＬＴＳ控制策略优于ＥＣＭＳ控制策略２．５％～５．７％。在电池荷电状态（ＳＯＣ）方面，ＬＴＳ控制策略可以使得ＣＳＯ值大于６０％，电池具有较好的运行状态。关键词：混合动力汽车；负载跟随；阈值变化；能量管理；控制策略中图分类号：Ｕ４６１.９１文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．１３４３３／ｊ．ｃｎｋｉ．１００３⁃８７２８．２０２００６４４文章编号：１００３⁃８７２８（２０２３）０４⁃０６１５⁃０７ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｅｒｇｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｔｒａｔｅｇｙｗｉｔｈＬｏａｄＦｏｌｌｏｗｉｎｇＴｈｒｅｓｈｏｌｄＣｈａｎｇｅＫＵＡＮＧＪｉａｋａｉ（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ，ＧｕａｎｇｄｏｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏｌｌｅｇｅ，Ｚｈａｏｑｉｎｇ５２６１００，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａ...
