第２４卷第２期空军工程大学学报Ｖｏｌ．２４Ｎｏ．２２０２３年４月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＡＩＲＦＯＲＣＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＡｐｒ．２０２３收稿日期：２０２２－０９－２２基金项目：国家自然科学基金（１２０７２２８４，１１６７２２４５）；国家级重点实验室基金（９１４０Ｃ４２０３０１１１０Ｃ４２）作者简介：李天阳（１９９６－），男，山西运城人，硕士生，研究方向为等离子体流动控制。Ｅ－ｍａｉｌ：ｌ９３１３８６１９７＠１６３．ｃｏｍ通信作者：孟宣市（１９７６－），男，陕西兴平人，教授，研究方向为分离涡、附面层转捩等复杂流动机理及流动控制，飞行器结冰机理与防／除冰方法。Ｅ－ｍａｉｌ：ｍｘｓｂｅａｒ＠ｎｗｐｕ．ｅｄｕ．ｃｎ引用格式：李天阳，张鹤翔，冉卓灵，等．等离子体协同射流翼型控制参数设计与机理探索［Ｊ］．空军工程大学学报，２０２３，２４（２）：２３－３２．ＬＩＴｉａｎｙａｎｇ，ＺＨＡＮＧＨｅｘｉａｎｇ，ＲＡＮＺｈｕｏｌｉｎｇ，ｅｔａｌ．ＡＤｅｓｉｇｎｏｆＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＲｅｌｅｖａｎｔＧｅｏｍｅｔｒｉｃＰａｒａｍｅｔｅｒｓｏｖｅｒＰｌａｓｍａＣｏ－ＦｌｏｗＪｅｔＡｉｒｆｏｉｌａｎｄＦｌｏｗＣｏｎｔｒｏｌＭｅｃｈａｎｉｓｍＥｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０２３，２４（２）：２３－３２．等离子体协同射流翼型控制参数设计与机理探索李天阳，张鹤翔，冉卓灵，孟宣市＊，史爱明（西北工业大学航空学院，西安，７１００７２）摘要通过风洞实验和数值模拟方法研究了相关几何参数对等离子体协同射流翼型绕流特性与气动力特性的影响，并对流动控制机制进行了阐述。设计了不同高度的腔道，研究了等离子体激励下腔道出口的流量与射流速度的变化规律，最终选取４ｍｍ腔道高度为最优参数，设计了以ＮＡＣＡ００２５为基准翼型的等离子体协同射流翼型。通过数值模拟研究了等离子体协同射流翼型的升／阻力特性，并对比了前缘吹气与协同射流控制的不同控制效果。研究结果表明，Ｒｅ＝６８０００、峰－峰值电压１３ｋＶ、载波频率８ｋＨｚ条件下，相对基准翼型，等离子体协同射流翼型将失速迎角从８°提高到了１４°，最大升力系数增加了１８１％。等离子体协同射流翼型的阻力随迎角增大持续减小，在１０°迎角之前其阻力大于基准翼型，随后小于基准翼型，升阻比呈现...
