85山东工业技术2023年第2期(总第310期）JW4G型接触网作业车发动机膨胀水箱喷水故障排查及防范（中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段，云南昆明650100）王荣新[摘要]JW4G型接触网作业车在发动机停机状态下开启膨胀水箱盖后出现喷水现象，原因是前期复合散热器传动油上腔室泄露故障之前，上腔室内液压油、冷却水间隔板密封损坏发生泄露，液压油进入发动机冷却系统。处理传动油上腔室泄露故障时，换新了发动机冷却水，因未彻底清洗发动机冷却系统，新冷却水与遗留的液压油混合，车辆运行期间发动机高负荷状态下冷却系统温度较高，液压油与冷却水中的添加剂发生化学反应产生高压水蒸气，高压水蒸汽进入膨胀水箱内，挤压冷却水发生喷水故障。为查明隔板渗漏原因，对工作状态下液压油散热器实际压力进行测试，测试结果表明产品自身承压能力不足。针对承压能力不足的问题，提出改进措施建议。[关键词]JW4G型接触网作业车；发动机；喷水；复合散热器；防范[中图分类号]U225.52[文献标识码]A[文章编号]1006-7523（2023）02-0085-07DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2023.02.014[收稿日期]2022-10-01[作者简介]王荣新（1973—），男，中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段，高级工程师。引言接触网作业车同铁路机车一样在铁路轨道线路上运行，用于运送铁路供电专业检修人员，并为专业检修人员提供具备高空作业条件的工作平台，方便专业检修人员开展电气化铁路高空接触网设备检修工作。近年来为适应高速铁路长区间、大坡道线路接触网设备检修需要，接触网作业车设计速度已从原机械传动时速110km/h提升到液力传动时速120km/h、160km/h，当前铁路供电设备管理单位使用最为广泛的接触网作业车是JW4G型接触网作业车（以下简称JW4G）。JW4G为液力传动时速120km/h车辆，该车型2012年研发后经实际使用优化改进，已成为全路统型车辆，不同的车辆厂家按相同的技术图纸进行设计、生产，车辆动力系统、传动系统、辅助散热系统、走行系统、制动系统、工作平台等主要部件均选用相同第三方厂商部件，或由不同第三方厂商按相同技术图纸设计、生产，并按基本一致的工艺进行组装。现场使用中，动力传动系统主要部件发动机潍柴WP12.480柴油机、液力传动箱VoithT211re.4质量稳定，但辅助散热系统的复合散热器故障时有发生，原因是生产过程中复合散热器端部的传动油散热器上、下腔室外壁防护不当产生折痕，车辆运行中颠簸、震抖，使用一定时间（约一年半至二年左右）后，该折痕断...
