第1期机电技术机电技术一种大型特种工程车的发动机降噪措施研究一种大型特种工程车的发动机降噪措施研究王显彬陈燕（福建船政交通职业学院，福建福州350007）摘要文章通过对大型特种工程车的发动机散热风扇的外形尺寸、启停条件、最高转速、隔音材料等关键参数进行优化设计，将工程车在行驶过程中的噪声降低了10%，该方法对同类工程设备的降噪研究有一定的借鉴意义。关键词特种工程车；发动机；降噪；优化设计中图分类号：TB535文献标识码：A文章编号：1672-4801（2023）01-077-04DOI：10.19508/j.cnki.1672-4801.2023.01.021作者简介：王显彬（1981—），男，副教授，硕士，主要从事机械设计与液压系统设计方面的教学和研究。风扇在汽车冷却系统里的地位至关重要，是不可或缺的散热部件，在大型特种工程车上尤其如此。而在早期的特种工程车设计时，发动机风扇的噪声对驾驶员的影响并没有引起足够的重视，且法规上对特种车辆驾驶室噪声限值的要求也较为宽松，比如只有GB16710—2010《土方机械噪声限值》要求小于92dB（A），如表1如示[1]。表1土方机械司机位置处噪声限值土方机械司机位置处噪声限值机器类型履带式挖掘机轮胎式装载机、轮胎式推土机、铲运机、轮胎式吊管机、轮胎式挖掘机、压路机（非振动、非振荡）、轮胎式挖掘装载机平地机轮式回填压实机履带式推土机、履带式装载机、履带式挖掘装载机、挖沟机、履带式吊管机压路机自卸车司机位置发射声压极限值/dB（A）Ⅰ阶段（2012-01-01起实施）83898891959085Ⅱ阶段（2015-01-01起实施）80868588928782但随着国内法规的逐步完善，以及国家外向型经济政策的刺激，越来越多的企业需要走出国门，向欧洲等法规比较严格的国家和地区销售，发动机的噪音特别是驾驶员的耳旁噪声值变成了通过欧洲认证的一大障碍，这也促使各有志于海外市场的企业重视起发动机噪声的控制，开始从源头进行降噪设计。1噪声寻源测试针对特种工程车驾驶位的噪声测试方法[2]，主要依照GB/T14365—2017《声学机动车辆定置噪声声压级测量方法》进行，测点位置为距基准表面水平距离7m，离地高1.5m处，如图1所示；声功率测试方法参照CE认证标准EN500-6-2006+A1-2008所规定的方法进行，根据被测车辆的长度，确定测量面为半径为16m的半球面，如图2所示。2By·1h·2L2L·h·3h·2h27L+27L+27B+27B+图1噪声测试方案噪声测试方案772023年1月机电技术机电技术XY42681012Z2/8104/612r图2声功率测试方案声功率测试方案1.1数据处理传声器测...
