LOWCARBONWORLD2022/11地铁车站首次采用温湿度独立调节空调系统研究杨子啸（中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031）【摘要】简要分析了传统空调方式的弊端，并基于青岛“温度不高、湿度大”这一气候特点，在青岛地铁2号线一期工程麦岛站试点中采用了温湿度独立调节空调系统。通过探讨青岛地铁采用温湿度独立调节空调系统的必要性以及后续现场实测可知，该系统能够很好地适应青岛的实际气候特点，在空调季麦岛站公共区及设备房的相对湿度均低于其他车站。【关键词】青岛；温湿度独立调节空调系统；运行机制【中图分类号】U231.4【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2022）11-0151-031研究背景当前普遍使用的空调系统都应用冷凝的方式处理空气，所产生的热量与含湿量也使用同样的方法处理，然而冷凝方式存在一定的弊端，具体如下：①冷凝除湿需要冷媒温度处于运行空间露点温度以下，而温度的降低仅需冷媒温度比运行空间干球温度低即可，在这种情况下使用冷凝方式必定导致能源的无辜耗费。②该模式下温度的降低和含湿量的祛除是耦合反应，无法同步对屋内的湿度与温度进行精准管控，常常产生温度过低、湿度较大等情况[1]。此外，应用冷凝方式去除含湿量所形成的冷凝水较易导致病菌、霉菌等物质的产生，会影响到空调送风的质量。温湿度独立调节空调系统是一种处理上述弊病的科学方法，其运行原理主要是分别把湿与热加以处理，使用转轮、溶液等方法去除含湿量，依托高温冷源对屋内温度进行管控。该空调系统要求冷源温度达到一定的高度，不但可以大幅提升制冷机组的工作效率，还能够为江河水、地下水等冷源的运用奠定基础，实现能源节省的目标[2-3]。1.1青岛市气象条件分析依据《公共建筑节能设计标准》（GB50189—2005）表4.2.1可知，青岛属于寒冷地区，温度偏低。从地理角度来看，青岛地处北温带季风区域，具有海洋性气候特点。夏季湿度大、雨水多、温度高，然而不存在酷暑天气；冬季多风、温度低，但是不存在严寒天气。因南面和黄海相邻，形成了“湿度大、无过高温度与过低温度”的特征。本文选取青岛市2003—2008年逐时气象参数进行统计分析，得出以下结论。1.1.1温度不高青岛市2003—2008年月平均温度如图1所示。由图1可知，青岛年平均温度约为13℃，最热月（8月）平均温度约为25℃，最冷月（1月）平均气温约为0℃。在此6年的数据样本中，干球温度大于等于30℃的仅158h，大于等于31℃的仅43h，大于等于32℃的仅11h，大于等于33℃的仅1h。...
