第48卷第2期2023年4月Vol.48No.2Apr.2023测绘地理信息JournalofGeomatics多源数据下地铁站域TOD效能评估——以武汉地铁2号线为例刘学军1，2王彤3刘华1，2耿晓天1罗天玥41武汉大学城市设计学院，湖北武汉，4300722武汉大学湖北省人居环境工程技术研究中心，湖北武汉，4300723武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室，湖北武汉，4300794武汉市规划研究院（武汉市交通发展战略研究院），湖北武汉，430010EvaluationofTODEffectivenessinMetroStationAreasBasedonMulti-sourceData：ACaseStudyofWuhanMetroLine2LIUXuejun1，2WANGTong3LIUHua1，2GENGXiaotian1LUOTianyue41SchoolofUrbanDesign，WuhanUniversity，Wuhan430072，China2EngineeringResearchCenterforLivingEnvironmentofHubeiprovince，WuhanUniversity，Wuhan430072，China3StateKeyLaboratoryofInformationEngineeringinSurveying，MappingandRemoteSensing，WuhanUniversity，Wuhan430079，China4WuhanPlanningandDesignInstitute（WuhanTransportationDevelopmentStrategyInstitute），Wuhan430010，China摘要：对大型城市而言，以TOD（transit-oriented-develop‐ment）模式为导向进行城市建设对缓解交通拥堵、节约土地资源具有重要的现实意义。为有效评价TOD模式的实施效能，首先以轨道交通和城市用地的协调程度为切入点，基于经典的“节点-场所”模型（node-placemodel），结合城市路网、人口、建筑等多源数据，对地铁站点区域内TOD模式导向下的建设效能进行评估并对站点进行分类。随后根据交通与发展政策研究所（institutefortransportationanddevelop‐mentpolicy，ITDP）的评价标准对各类别的典型站点进行了调研和分析。以武汉市地铁2号线为例，研究结果表明，站域土地利用和交通功能的协同发展更符合TOD模式导向下的建设要求。武汉市应当对不同类型的站点采取针对性措施，以提高其TOD建设效能。关键词：地铁站域；节点-场所模型；TOD；效能评估；多源数据中图分类号：P208文献标志码：AAbstract：Forlargecities，TOD-orientedurbanconstructionisofgreatpracticalsignificancetoalleviatetrafficcongestionandsavelandresources.InordertoeffectivelyevaluatetheimplementationeffectofTOD，thisstudyfirstlytakestheco‐ordinationdegreeofrailtransitandtheurbanlanduseasthestartingpointandcombinesmultiplesourcesofdatasuchasur‐banroadnetwork，population，andbuil...
