专访Interview文｜本刊记者李佳芯通讯员谢晓颖图｜郭宏周汗一本刊记者：随着城市交通安全形势的不断变化，杭州交警如何精准施策，让城市交通更安全？孔万锋：杭州深入践行“安全第一、预防为主”的工作理念，立足数智交通安全防控杭州实践，探索形成了“三条路径、一个机制”的交通安全防控体系。2022年，全市道路交通事故亡人数在连续4年大幅下降基础上，同比下降6.12%，万车死亡率降至1.06。聚焦道路隐患，创新精准治理路径。杭州交警建立了精细化交通事故标签库，利用大数据进行分析，找准事故原因、明确治理重点。一方面，根据近三年亡人事故数据，通过逐一梳理事故隐患点，开展道路隐患挂牌治理、斑马线专项治理、国省道穿村过镇路段降速治理、照明设施和信号灯安装集中治理。2022年，公路事故亡人数同比减少27人、下降10%。另一方面，坚持“发生一起事故，消灭一类隐患”，建立事故溯源机制。截至目前，整治各类交通安全隐患8.2万处，提升改造高速公路护栏504公里，事故隐患率降至16%。聚焦安全教育，创新源头防范路径。一方面，针对交通参与者，线上创新研发“交安码”，建立交通—访浙江省杭州市公安局党委委员、交警支队政委孔万锋构建杭州特色现代城市交通管理模式江南忆，最忆是杭州。这座独具千年魅力的城市，东临杭州湾，西倚天目山，钱塘江蜿蜒而过，是浙江交通的主阵地和领头雁。截至2022年底，杭州市道路总里程达23560余公里，机动车保有量达414万辆，驾驶人数量为525万人。在此背景下，杭州交警坚持人民至上、生命至上，围绕防事故、保安全、保畅通，依托科技赋能，精细管理手段，聚焦服务民生，致力道路隐患治理，不断提升道路交通安全治理体系和治理能力现代化水平，全力推动全市道路交通安全形势持续平稳向好。近日，本刊记者专访了杭州市公安局党委委员、交警支队政委孔万锋。26|道路交通管理2023/03参与者数字化积分评价体系，目前已覆盖机动车764万辆和电动自行车驾驶人241万人。线下依托村社交通治理工作站（以下简称交治站），联合村社力量，对老年人、电动自行车驾驶人和违法重点人员进行精准宣教。另一方面，针对易发生交通事故的重点群体，建立覆盖运输企业、“两客一危”、网约出租车、货运场站、农贸批发市场的职业驾驶人和镇街村社的老年人、电动自行车驾驶人“三宣”（入职宣、常态宣、重点宣）“三拒”（超限货车拒绝进入场站、非法改装货车拒绝进入场站、不按规定安装号牌货车拒绝进入场站）的常态化宣教机制。2...
