收稿日期：２０２２０２２４基金项目：中国铁路上海局集团有限公司科研项目重点课题（２０２１１５０）。作者简介：严赪强（１９６９—），男，１９９６年毕业于河海大学岩土工程专业，工学硕士，工程师，Ｅ⁃ｍａｉｌ：２５１８６４６０２１＠ｑｑ．ｃｏｍ。通信作者：徐永福（１９６７—），男，１９９７年毕业于河海大学岩土工程专业，工学博士，教授，Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｙｏｎｇｆｕｘｕ＠ｓｊｔｕ．ｅｄｕ．ｃｎ。文章编号：１６７２７４７９（２０２３）０１０１０２０５石灰改良土无侧限抗压强度及剪切强度特性研究严赪强１白宇帆２徐永福２王伟志１王浩１（１.上海铁路枢纽工程建设指挥部，上海２００００３；２.上海交通大学土木工程学院，上海２００２４０）摘要：长三角地区存在大量软土，通过石灰改良后可以提高其力学特性，以满足工程需要。通过无侧限抗压强度（ＵＣＳ）试验、不固结不排水（ＵＵ）三轴剪切试验研究石灰改良土的强度特性。试验结果表明，随着干密度、龄期、石灰掺量的增加，石灰改良土的无侧限抗压强度增加；三轴剪切试验中，干密度、龄期、石灰掺量越大，石灰土剪切强度越大，且围压越大石灰土剪切强度和破坏应变越大；石灰土在单轴压缩条件下呈现明显的脆性破坏特征；石灰土在三轴剪切条件下呈现脆性破坏和塑性破坏两种破坏模式；石灰土的黏聚力和内摩擦角随干密度、龄期和石灰掺量的增大而增大，且黏聚力变化较内摩擦角更为明显。关键词：高速铁路；石灰改良土；强度特性；无侧限抗压强度；土工试验中图分类号：ＴＵ４１１；ＴＵ４１４；Ｕ２３８文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．１９６３０／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｄｋｃ．２０２２０２２４０００１开放科学（资源服务）标识码（ＯＳＩＤ）：ＵｎｃｏｎｆｉｎｅｄＣｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅＳｔｒｅｎｇｔｈａｎｄＳｈｅａｒＳｔｒｅｎｇｔｈＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＬｉｍｅＳｔａｂｉｌｉｚｅｄＳｏｉｌＹＡＮＣｈｅｎｇｑｉａｎｇ１ＢＡＩＹｕｆａｎ２ＸＵＹｏｎｇｆｕ２ＷＡＮＧＷｅｉｚｈｉ１ＷＡＮＧＨａｏ１（１．ＳｈａｎｇｈａｉＲａｉｌｗａｙＨｕｂＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＨｅａｄｑｕａｒｔｅｒ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００００３，Ｃｈｉｎａ；２．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆｃｉｖｉｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏＴｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００２４０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｌａ...
