第35卷第1期管理评论Vol.35,No.12023年1月ManagementReviewJan.,2023基于消费者价值观和有限理性的新能源汽车购买意愿与助推政策研究杨珂欣1,2张奇1,2余乐安3潘勋章1,2(1.中国石油大学(北京)经济管理学院,北京102249;2.中国石油大学(北京)中国能源战略研究院,北京102249;3.北京化工大学经济管理学院,北京100029)摘要:在补贴退坡背景下,新能源汽车的发展仍面临着巨大挑战,需要低成本高效率的可持续激励政策相配合。本研究从消费者决策机制入手,在考虑消费者价值观和有限理性的基础上,通过收集调查问卷和构建结构方程模型,分析厘清了新能源汽车补贴退坡政策对不同消费者群体购买意愿的影响,并探究了助推政策在补贴退坡下对消费者购买态度的调节作用。研究发现:(1)消费者价值观会影响购买态度,其中,环保价值观和创新价值观影响为正,功能价值观影响为负,且创新价值观影响程度最大,环保价值观影响最小;(2)羊群效应对购买态度影响为负,权威效应的影响为正,但两者对购买意愿的总效应均显著为正,且权威效应影响更大,适用群体范围更广;(3)补贴退坡对购买态度和购买意愿均起中介作用,对购买意愿直接作用显著为负;(4)相对成本框架和积极环保框架分别对购买态度和有限理性的作用具有调节效应。基于以上结论,本研究提出,随着补贴退坡,政府和企业需要提升新能源汽车的功能属性;在政策设计方面,采用相对成本框架类助推政策的调节效果最佳,而采用积极环保框架类助推政策则需要考虑受众有限理性的程度。研究成果为后补贴时代新能源汽车推广政策的设计提供了有力的决策支持和政策工具。关键词:新能源汽车;补贴退坡;有限理性;框架类助推;结构方程模型收稿日期:2021-09-02基金项目:国家社会科学基金重大项目(21ZDA030);国家自然科学基金面上项目(71974197)。作者简介:杨珂欣,中国石油大学(北京)经济管理学院、中国能源战略研究院博士研究生;张奇(通讯作者),中国石油大学(北京)经济管理学院、中国能源战略研究院教授,博士生导师,博士;余乐安,北京化工大学经济管理学院教授,博士生导师,博士;潘勋章,中国石油大学(北京)经济管理学院、中国战略研究院副教授,博士生导师,博士。引言新能源汽车产业是我国重点扶持的战略性新兴产业之一,加快推广新能源汽车对促进汽车产业转型升级和实现双碳目标至关重要。2020年11月,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》[1](以下简称为《规划》)提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;到203...
