蓄电池容量计算部分1、常用的蓄电池容量计算方法（1）容量换算法（电压控制法）按事故状态下直流负荷消耗的安时值计算容量，并按事故放电末期或其他不利条件下校验直流母线电压水平。（2）电流换算法（阶梯负荷法）按事故状态下直流的负荷电流和放电时间来计算容量。该方法相对于电压控制法，考虑了大电流放电后负荷减小的情况下，电池具有恢复容量的特性，该算法不需在对电池容量进行电压校验。2、采用容量换算法计算容量2.1按持续放电负荷计算蓄电池容量，取电压系数Ku=0.885，则计算的单个电池的放电终止电压为：V（4-1）蓄电池的计算容量：（4-2）式中Cc—事故放电容量；Kcc—蓄电池容量系数；Krel—可靠系数，一般取1.40对于阶梯型负荷，可采用分段计算法计算。以东直门车站为例，各阶段负荷分布如下图所示：图中：I1=325.27AI2=293.45AI3=46.36AI4=13.64Am1=0.5hm2=0.5hm3=1hm4=2hI1I2I3I4m1m2m3m4在4个不同阶段，任意一个时期的放电容量为：（4-3）总的负荷容量为：（4-4）在计算分段ta内，所需要的蓄电池容量计算值为：（4-5）其中,容量系数Kcca按计算分段的时间ta决定。通过查图(GF型蓄电池放电容量与放电时间的关系曲线)，对应于事故时间4小时和放电终止电压1.80V，得出容量系数Kcc=0.77。分别计算n个分段的蓄电池计算容量，然后按照其中最大者选择蓄电池，则蓄电池的容量为：(4-6)2.2放电电压水平的校验(1)持续放电电压水平的校验。事故放电末期，电压将降到最低，校验是否符合要求的方法如下：事故放电期间蓄电池的放电系数(4-7)式中，Cs—事故放电容量（Ah），t—事故放电时间通过计算出来的K值和对应的事故放电时间，可以通过蓄电池的冲击放电曲线，求出单只电池的电压，再乘以蓄电池只数，得到蓄电池整组电压，该电压值应大于198V。(2)冲击放电电压水平的校验。冲击放电过程中，放电时间极短，放电电流较大。尽管消耗电量较少，但对电压影响较大。所以，按持续放电算出蓄电池容量后，还应校验事故放电初期、末期及其他放电阶段中，在可能的大冲击放电电流作用下蓄电池组的电压水平。①事故放电初期，电压水平的校验事故放电初期的冲击系数为(4-8)式中，Krel—可靠性系数，一般取１.1Ich0—事故放电初期的放电电流，(A)根据计算出来的K值，由蓄电池冲击放电曲线中的“０”曲线查得单个电池的电压值，在求出整组电池电压值。②事故放电过程中，包括事故放电末期出现大冲击电流时放电系数和冲击系数。(4-9)(4-10)根据冲击负荷，查蓄电...
