《石材》2023年2期·61·石材SHICAI铺装技术SMA沥青路面施工技术及要点分析陈飞（福建华厦兴工程管理有限公司，福建福州350000）引言SMA英文全称StoneMasticAsphalt或StoneMatrixAsphalt，中文译名是沥青玛蹄脂碎石混合料，以沥青结合料为主，辅以少量纤维稳定剂、细集料、多量填料（以矿粉为主），组成沥青玛蹄脂，主要用于填充进间断级配的粗集料骨架的间隙之中，最终形成一体化的沥青混合料。这种材料具有较强的抗高温性能、低温稳定性、良好的水稳定性和耐久性，用于路面施工之后，道路表面抗滑性较强、车辙小、噪音低、平整性高，能够大幅度提高道路的使用寿命，综合经济效益极高。1SMA沥青混合材料的特性简析SMA沥青混合材料的主要特点集中在以下三个方面：第一，具有较强的黏聚性。本文引言部分提到，SMA沥青混合料中加入了少量的纤维稳定剂，这有助于提高沥青混合料的黏聚性[1]。当黏聚性得到提升之后，意味着混合料的黏稠度会提升，应用于路面施工时，发生分层和离析现象的概率会大幅度降低。除此之外，较高的黏聚性还会提高混凝土拌合物的均匀性，避免集料与水泥浆分离，可有效防止路面浇筑施工后出现蜂窝及空洞现象。第二，SMA沥青混合料具有较强的高温稳定性。此种混合料具有典型的间断级配特性，其组成成分中，大粒径集料占大多数。基于此，相较于常规的沥青混合料，这种具有较多大粒径集料的SMA沥青混合料在填充路面结构空隙方面具有更大的优势——所形成的道路的骨架结构具有更大的强度，能够在更长时间内承受更大的路面荷载。第三，道路的耐久性可进一步提升。SMA沥青混合料中的玛蹄脂成分具有很强的吸附性，能够对集料施加更大的吸引力，使这些集料被牢固地“锁住”，进而令路面整体的抗剪性能得到明显提升。2基于实例的SMA沥青路面施工要点2.1工程概况某道路工程位于我国福建省福州市鼓楼区，主要对原有道路进行改造升级。要求该路段行车道的路面设计标高基本保持不变。前期勘察结果显示，该路段自建成至今已经应用10年，路面已经出现病害层以及水稳碎石基层。拟首先对这两层结构进行刨除（铣刨），之后对基层及路面层进行重新铺设。2.2路面垫层施工要点在本工程中，与路面垫层有关的施工流程如下：第一，施工放样作业。使用的测量仪器为全站仪，每间隔10m便需清晰标注级配碎石铺设基准线[2]。该项作业的主要目的在于：使道路横向铺设的宽度得到充分保证。相邻两个控制桩之间的距离为10m，且以边桩控制模式完成铺设标高的设置。...
