专题SpecialTopic052专访东风雪铁龙技术质量部部长王威文/徐飞设计/邱洪涛11月21日，2022中国汽车安全大会圆满落幕。来自国内的整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友齐聚大会，呈现了一场中国汽车安全的年度盛会。大会虽已结束，但丰富的内容仍值得细细回味。作为本届大会官方指定媒体，《世界汽车》对十余家与会企业进行了独家专访，带来“视界”·汽车安全大会特别栏目。本期，我们邀请的嘉宾是东风雪铁龙技术质量部部长王威。首先感谢组委会和专家评审团队对东风雪铁龙天逸BEYONDC5AIRCROSS的认可。雪铁龙作为一个百年品牌，在底盘上的造诣有目共睹，被广大消费者称为“底盘大师”。雪铁龙自1919年第一款量产车TypeA问世起，陆续推出前轮驱动、前独立悬架、液气联动悬架以及当前独领风骚的PHC自适应液压稳定技术等在内的多项底盘技术，可以说是深刻影响了世界汽车工业的发展，是当之无愧的百年“底盘大师”。早在1999年，在麋鹿测试的发源地瑞典，雪铁龙XantiaActiveV6就在一次麋鹿测试中以85km/h的成绩摘得桂冠，至今仍居榜首。QQ1首先恭喜东风雪铁龙天逸BEYONDC5AIRCROSS获得“十佳底盘”奖项，雪铁龙一向有“底盘大师”的美誉，可以跟我们简单介绍一下吗？“视界”·汽车安全大会丨053首先，天逸BEYOND拥有MCS大师级底盘调校。我们遵循1Hz仿人体行走频率的设计理念，使雪铁龙底盘调校的减振频率,控制在1.05～1.2Hz水平，非常符合人体行走的最佳频率，极大程度地提升了驾乘舒适性。经雪铁龙特殊调校的后可变形横梁式后悬架，舒适性媲美独立悬挂，带来“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”的驾乘感受，将动态安全和驾乘舒适完美融合。其次，通过4轮PHC自适应液压稳定技术，天逸BEYOND可以根据不同路面自适应调节减振阻尼，使得高速行驶支撑性好，颠簸路面舒适度高。同时可以有效过滤掉路面上的细碎振动，充分保障了舒适性、动力性和自如性，实现“魔毯”一般的平滑和舒适。以上我们说的都是底盘的硬件层面。其实，东风雪铁龙不只精于底盘系统在物理架构层面上的表现。在软件层面，我们此次还运用ADAS高级驾驶辅助系统与车机系统融合的方式，利用四个高清摄像头与智能算法，实时传输、绘制车身周边和车底部分的影像，呈现在高清中控屏里，实现底盘环境的透明化，彻底消除盲区，开车不磕底，驾驶更安全，这项功能可谓在同级合资车领域开创先河。天逸BEYOND在智能交互、动力、空间等方面均有“大师级”的表现。...
