电力充分蓄势待发范文电力充分蓄势待发电动汽车拉力赛并不是普通的拉力赛，从第一阶段的热身就可窥一斑。在参赛选手驾驶40辆参赛车辆出发前，首先要做的是：骑到自行车上，开始蹬自行车。是自行车吗。是的，你没看错。这样做的目的是在（电动）发动机启动前，先让参赛者出点汗。不得不说，这种热身确实非常有趣，通过蹬自行车为连接到自行车的打印机供电――试想一下，还有哪种热身更能彰显这次活动新能源及环保的重大意义呢。在长达120或143公里的整个赛段会设置多处时间控制点，每到一处控制点，参赛选手都必须出示打卡牌，在上面打卡。混合动力表现不俗“我不仅对这充满活力的一天满怀期待，让我期待的还有那些有趣的赛事任务和施瓦本地区蜿蜒道路两旁的如画美景。虽然我驾驶是辆niro插电式混动车，但是我却想以纯电动的方式经过局部路段〞，起亚的新闻官bastianmeger满怀期待地说。组织者当然不会让他失望了。这条路线自斯图加特东南部起，穿过埃斯林根，通向格平根，其间会越过山脉和山谷。续航里程短和功率小的电动汽车可以选择较短的25公里路线。行驶到一半的路程，符腾堡adac董事会主席dieterro。kopf就非常兴奋地总结道：“我正在驾驶的居然是电动车，而非燃油车，我真正体验到了与8缸汽车完全不同的感觉。我发现这种体验更让我兴奋〞。俗话说，条条大路通罗马。天公作美，富恩岛（faurndau）附近的菲尔斯艾克城堡是拉力赛的小憩之地，不仅是参赛选手，还有参赛车辆都可以在那里休整充电，蓄势待发。参赛者不必去搜索这个地方，因为在今年的路书上都有详尽的介绍。路书中还包含了清楚的路线信息和赛事要求。在第四赛段，车辆必须尽可能快地加速，这时候功率强劲的动力系统就凸显出优势了。比赛的结果并不令人意外，最后，保时捷车队凭借panameraturbose-hybridsportturismo获得了第一名的殊荣。在颁奖仪式后，容光焕发的获胜者eckhardeybl颇为自豪地说：“这款车的起步控制功能绝佳，在这点上，目前就算是理论上极其完美的纯电动车辆也无法与之匹敌〞。祖文豪森车队还凭借panamera4e-hybrid得到了第二名，获得双冠王。而第三名是electrifybwe.v车队的特斯拉models。综合实力的角逐今年的电动汽车比赛是对赛车综合素质的一种考验，不仅需要车辆在速度方面表现优异，而且还对车辆的精准性以及赛手的技巧有很高的要求。如果参赛选手对车辆的控制极佳，那么在第五赛段就可以处于优势，因为在这个赛段中，驾驶员必须凭感觉，以厘米的精确度将车...
