第1页共3页关于优先开展城市公共交通假设干经济政策的意见文章标题：优先开展城市公共交通城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要根底设施。优先开展城市公共交通，建设与城市规模、人口和经济开展相适应的公共交通系统，减少城市中心地区车辆总数，是提高城市交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要措施，也是提高城市空气质量和加快建设环境友好型社会的务实之举。提高优先发展公共交通的认识城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要根底设施。我国土地资源稀缺，城市人口密集，群众收入水平总体不高，优先开展公共交通符合我国城市开展和交通开展的实际。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快开展。但一些大中城市的公共交通开展水平还有待进一步提高，公共汽车数量缺乏、线路少、车辆老化等问题亟待解决。特别是随着经济社会开展和城镇化进程加快，一些城市交通拥堵、出行不便问题有所突出，影响了城市开展和人民群众生活水平的提高。在一些城市，交通问题已成为影响城市开展、影响经济社会开展和人民身体健康的重要问题。加快开展公共交通，对于缓解交通拥堵，推进城市健康开展，必要而且紧迫。城市公共交通是一项社会公益性事业，是适用于更广泛人群的出行方式，是普通居民所依赖的一个重要交通方式。从这个意义上讲，优先开展城市公共交通，充分发挥公共交通价格低廉、快捷方便的优势，引导更多的人乘用公共交通，有助于为人们提供平安可靠、方便周到、经济舒适的交通效劳，能更好地满足人们日益增长的物质文化生活需要。而且由于公共交通运量大、运价低廉，能较好地减少能源资源消耗、减少尾气排放，有利于建设资源节约型和环境友好型社会。从国际经验来看，优先开展城市公共交通是当前世界上很多国家的一贯做法。早在上世纪60至70年代，法国、美国等国第2页共3页家的一些大城市就纷纷调整交通战略，大力开展公共交通，以缓解大中特别是大城市交通拥挤的矛盾以及城市大气污染严重的问题。优先开展城市公共交通，各地区和有关部门应进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快开展步伐。要通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济开展相适应的公共交通系统。要进一步放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提供平安可靠、方便周到、经济舒适的公共交通...
