第1页共3页贸易便利化问题及应对策略。中国东盟贸区成立后，关税水平大幅下降，货物贸易已经实现高水平的自由化，然而大湄公河次区域国家间的贸易本钱仍然较高，口岸管理部门沟通协作不畅、根底配套落后、通关耗时过长、无纸化贸易改革滞后阻碍了贸易的进一步开展。中国-东盟自贸区升级版协定首次纳入了海关程序和贸易便利化内容，为大湄公河次区域国家开展贸易便利化合作提供了新的指南。本文分析了大湄公河次区域国家间的贸易现状并对贸易便利化措施的实施情况进行了研究，结果说明，大湄公河次区域六国在透明度、海关手续、单一窗口建设方面进展较快，2023年六国便利化实施措施率较2023年有明显提升，泰国、中国贸易便利化水平较高，越南、老挝、缅甸、柬埔寨尽管仍相对落后，但在贸易便利化方面也取得了积极的进步。为提升贸易便利化水平，各国应加快落实已签署的贸易便利化协议，深化各国边境监管合作，加强口岸管理部门协调治理，加大对根底设施的投资，继续推进单一窗口和执法能力建设。关键词：大湄公河；次区域；贸易便利化自202223年中国与东盟自由贸易区全面建成以来，90%-95%税目的产品实现了零关税，双边贸易、投资规模迅猛增长，经贸合作成果丰硕。东盟已成为中国第三大贸易伙伴，中国更是连续多年成为东盟最大贸易伙伴，中国-东盟自贸区货物贸易实现了高水平的自由化。为了进一步降低跨境贸易本钱，建立更加高效的国际贸易便利化体系，2023年，中国与东盟签订了关于修订及项下局部协议的议定书，升级了原产地规那么和贸易便利化措施。在此背景下，作为中国东盟经贸合作的重要平台，大湄公河次区域国家提升贸易便利化水平，对促进区域内贸易增长、繁荣社会经济开展有着积极意义。一、大湄公河次区域国家贸易及便利化现状（一）大湄公河次区域内贸易情况。大湄公河次区域包含中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，1992年六国成立大湄公河次区域机制并在多个领域开展了卓有成效的合作，经贸往来不断加深。在中国-东盟自贸易区成立后，中国与次区域国家第2页共3页贸易规模持续扩大。202223年，中国对其他大湄公河次区域五国的贸易总额为899.91亿美元，占中国对东盟贸易额比重的30.7%。中国东盟自贸区升级版协定的签署，进一步带动了区域贸易的增长。至2023年，贸易总额增长至2239.56亿美元，占中国对东盟贸易额比重的43.5%。从中国与大湄公河次区域国家双边贸易情况来看，中泰、中越贸易约占整个区域贸易的90%。202223年-2023年，泰国...
