第1页共3页航务管理局港航建设科学开展观调研报告落实践行科学开展观、创新加快xx港航建设（xx市航务管理局）党中央强调要着力构建有利于科学开展的体制机制，就是要把科学开展观贯彻落实到经济社会开展的各个方面，开展xx水运也是如此。水运以其占地少、运量大、能耗低、平安环保的特点吻合了环境友好型、资源节约型、可持续开展的科学开展观的总体要求。在国民经济快速开展与土地能源日益紧缺的矛盾不断加剧的形势下，加快推进港航根底设施建设，发挥交通综合运输体系中水路交通独特优势是推进xx经济社会可持续开展的必然选择。xx市航务管理局在市委市政府、市交通局和上级各级业务主管部门的大力支持下，以xx市陆水河节堤航电枢纽工程工程为龙头作为学习实践科学开展观，打造“两型〞水路交通的实践载体，认真抓好落实，取得了初步成效。一、认清形势，加快构建“两型〞水路运输网络体系的紧迫性。深刻认识自80年代起以来就交通陆路开展迅速，水路开展滞后，形成了“一条腿长、一条腿短〞的状况。原因是多方面的，一方面国家加大陆路根底设施建设的投资，对水路交通投入较少；另一方面由于xx水运市场萎缩，航道维护投入少等。陆路开展表现在全市交通根本形成了“三主一大〞（高速公路主骨架、国省道主干线，农村大路网）的内畅外联四通八达的公路网络。京广电气铁路复线、京广高速铁路（202223年建成通车）横贯全境。全市公路里程2541.69公里；其中，高速公里55.71公里，国道65.58公里，省道82.59公里，县首162.73公里，乡道564.26公里，村道162023公里。铁路里程12023公里。而我们xx市虽拥有较为丰富的水资源，拥有一江、两河、两湖、一岸（既xx长江、陆水河、潘河、陆水湖、西凉湖及黄盖湖一岸）等通航水域，长江依境而过，陆水河、潘河直通长江，陆水湖是国家级风景旅游区，水路运输可通江达海，但是，由于国家政策和资金的限制，我市水资源一直没有得到第2页共3页合理有效的利用，水运根底设施相当薄弱和严重滞后。港航根底设施几乎处于原始状态。航道通航条件制约水运开展，陆水河航道46公里仅能在每年丰水期的5-2023月可季节性的航行50-200吨级船舶，并未形成真正意义的通江达海。港口技术简陋，布局不合理，中小型泊位过多。现拥有各类泊位32个，但因为设施装备落后，集疏运能力低，截至202223年底，年客、货吞吐量仅为7万人次/68万吨。港口功能单一，临港工业开展严重滞后，依托港口的物流尚未形成，目前仅限于单一装卸作业，属于典型的...
