第1页共3页抗震救灾先进典型事迹报告:紧急大投送天路救亲人空军各位领导、同志们:我叫刘文力,是空军航空兵某师副师长。我们师是全军一支重要的空中战略投送力量。汶川地震后20分钟,首先接到空军号令,马上启动应急预案,中止训练飞行,收拢在外飞机,立即转入战斗状态。震后1小时58分,2架伊尔-76飞机接令紧急升空,经两次转场、4个小时飞行,最先将242名专业救援队员和33吨特种装备火速运到灾区,第一时间把党中央、国务院的深切关心送到亲人的心坎上。震后的灾区,道路阻隔、桥梁坍塌,翻开空中通道,抢救灾区群众,刻不容缓。5月13日凌晨2点,空军命令:紧急集结飞机,抢运救灾人员。全师官兵闻令而动。一时之间,指挥所灯火通明,研究部署行动方案;停机坪航材车、电源车、加油车来回穿梭,高效有序运转;全体飞行人员快速进入座舱,完成升空准备。7点45分,满载着救援官兵和物资的23架飞机,编成两个机群从武汉、开封相继起飞,直奔灾区。大家都有一个共同的心愿,快点,快点,再快点,快点飞到灾区,抢救我们的亲人。这是一场与死神比速度、与时间抢生命的紧急大空运。一路上,我们选择最近航线,加大油门飞行。可是,刚刚进入四川上空,就遇到强气流和雷阵雨的恶劣天气,一个个巨大的浓积云像石林一样挡在航路上,红色的结冰告警灯闪个不停。飞行遇到浓积云就像航海遇到冰山一样,都要绕过去。但救人要紧,我们早一秒到达,废墟下的亲人就多一分生的希望。师长郑元林果断作出决定,保持队形,直线上升,擦着云顶飞过去。9点50分,伊尔-76机群降落成都。随后,运八机群抵达彭山机场上空。这时,机场正下着大雨,能见度很差,着陆非常困难,塔台指挥员询问要不要备降其它机场。但同志们不想多耽误一秒钟,按作战标准操纵飞机穿云下降。高度20230米,还没有第2页共3页看清跑道,这时只有十几秒钟的时机,飞机降落不了就该复飞,大家一下子把心揪了起来。1秒、2秒、3秒hellip;hellip;就在飞机准备复飞的瞬间,终于看到了地面为引导飞机着陆翻开的探照灯。飞行员凭着丰富的经验和技术,全部一次着陆成功。我们快速卸载、连续往返、昼夜兼程,震后第一天就把6900名救援人员和22023吨救灾物资运到灾区一线。灾情超乎想象,灾区连连告急,需要迅速从全国各地空运人员和物资,但许多机场我们没有飞过,必须开辟新的航线。机组人员连夜查找资料,收集数据,制订方案,边飞行边准备。仅灾后七天七夜,我们就转战36个机场,26架飞机在83条航线上穿...