第1页共3页抗震救灾先进典型事迹报告:紧急大投送天路救亲人空军各位领导、同志们：我叫刘文力，是空军航空兵某师副师长。我们师是全军一支重要的空中战略投送力量。汶川地震后20分钟，首先接到空军号令，马上启动应急预案，中止训练飞行，收拢在外飞机，立即转入战斗状态。震后1小时58分，2架伊尔－76飞机接令紧急升空，经两次转场、4个小时飞行，最先将242名专业救援队员和33吨特种装备火速运到灾区，第一时间把党中央、国务院的深切关心送到亲人的心坎上。震后的灾区，道路阻隔、桥梁坍塌，翻开空中通道，抢救灾区群众，刻不容缓。5月13日凌晨2点，空军命令：紧急集结飞机，抢运救灾人员。全师官兵闻令而动。一时之间，指挥所灯火通明，研究部署行动方案；停机坪航材车、电源车、加油车来回穿梭，高效有序运转；全体飞行人员快速进入座舱，完成升空准备。7点45分，满载着救援官兵和物资的23架飞机，编成两个机群从武汉、开封相继起飞，直奔灾区。大家都有一个共同的心愿，快点，快点，再快点，快点飞到灾区，抢救我们的亲人。这是一场与死神比速度、与时间抢生命的紧急大空运。一路上，我们选择最近航线，加大油门飞行。可是，刚刚进入四川上空，就遇到强气流和雷阵雨的恶劣天气，一个个巨大的浓积云像石林一样挡在航路上，红色的结冰告警灯闪个不停。飞行遇到浓积云就像航海遇到冰山一样，都要绕过去。但救人要紧，我们早一秒到达，废墟下的亲人就多一分生的希望。师长郑元林果断作出决定，保持队形，直线上升，擦着云顶飞过去。9点50分，伊尔－76机群降落成都。随后，运八机群抵达彭山机场上空。这时，机场正下着大雨，能见度很差，着陆非常困难，塔台指挥员询问要不要备降其它机场。但同志们不想多耽误一秒钟，按作战标准操纵飞机穿云下降。高度20230米，还没有第2页共3页看清跑道，这时只有十几秒钟的时机，飞机降落不了就该复飞，大家一下子把心揪了起来。1秒、2秒、3秒hellip;hellip;就在飞机准备复飞的瞬间，终于看到了地面为引导飞机着陆翻开的探照灯。飞行员凭着丰富的经验和技术，全部一次着陆成功。我们快速卸载、连续往返、昼夜兼程，震后第一天就把6900名救援人员和22023吨救灾物资运到灾区一线。灾情超乎想象，灾区连连告急，需要迅速从全国各地空运人员和物资，但许多机场我们没有飞过，必须开辟新的航线。机组人员连夜查找资料，收集数据，制订方案，边飞行边准备。仅灾后七天七夜，我们就转战36个机场，26架飞机在83条航线上穿...
