第1页共5页农村道路交通管理调研报告为应对国际金融危机的冲击，全力以赴做好“保增长、保民生、保稳定〞工作，经国务院批准，从202223年3月1日起，财政部、国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部等7部门联合推出了“汽车摩托车下乡〞新政，决定对报废并换购轻型载货车、购置微型客车或摩托车的农民一次性给予相应的经济补贴。这是继“家电下乡〞后国家出台的又一项惠农政策，对刺激市场消费和强力拉动内需，促进汽车工业健康开展，改善农村地区出行条件都具有十分重大而积极的意义。然而，“汽车摩托车下乡〞是一把双刃剑。一方面随着农村商机的开发和国家对农民购车优惠政策的实施，“滚滚春潮〞会带来农村机动车和驾驶人数量的迅猛增加，并大大加快新农村建设的前进步伐，成为一道亮丽的“风景〞;另一方面与之形成反差的是乡镇落后的交通观念，低等级的道路根底设施还难以在短期内更新，使农村道路交通管理和事故预防面临的形势依然十分严峻。源头不治，事故难防。这是来自基层交警的声音。如何搞好“汽车摩托车下乡〞后农村道路交通平安管理，为社会主义新农村建设创造一个平安、和谐、稳定的交通环境迫在眉睫，笔者就当前农村道路交通平安现状，交通管理面临的问题以及解决问题的对策，简单谈一下个人的粗略看法：一、“汽车摩托车下乡〞给农村道路交通平安带来的新挑战“政府出钱补贴，鼓励农民购车〞。这在几年前是农民想都不敢想的事，如今，却变成了活生生的事实。近年来，农村“村村通〞公路开展迅速，国家出台的一系列开展内需政策必将促进农村道路更快开展，值得关注的是，市（县）乡道路通车里程在快速增长且道路等级也在不断提高的同时，随之隐藏的道路交通平安风险也不断加大，“汽车摩托车下乡〞战略的实施必将成为农村新一轮开展的动力，同时也给农村道路交通平安带来了许多严峻的新挑战，凸现为道路交通事故的新增点，主要表现在以下几个方面：（一）、农村道路根底设施建设状况差。如乡（镇）分洪转第2页共5页移公路，“村村通〞公路，大多存在路面设计不合理，道路狭窄，道口多，有的坡度偏高、弯道偏急、缺乏标志标线，平安防护设施缺乏，道路没有人养护等问题。农村道路大都路面狭窄且由于通行宽度只有5米左右，易造成行人、各类非机动车、机动车无法别离，出现混行路面并交会困难。这些不仅给农村交通平安带来潜在性的危害，也给管理带来困难，使农村道路交通平安形势处于异常严峻的时期。（二）、新车开展迅猛，旧车...
