第1页共23页公路建设调研报告政协XX县区委员会：202223年6月18日，XX县区“三办〞收悉政协XX县区委员会关于开展加快交通设施建设调研的安排丹政协办[202223]8号文件，我办认真领会文件精神，并组织本单位全体干部职工认真学习了政协甘孜州委员会办公室关于开展“加快甘孜藏区交通根底设施建设调研的通知〞甘政协办发[202223]2023号，成立调研领导小组，通过实地走访、查阅资料等方法形成如下调研报告。一、我办已建、在建、拟建等级公路的根本情况（一）我办已建成等级公路情况2023至202223年五年间，我办按照山重四级公路标准新建成通村公路30条，共174.06公里；改扩建公路26条，共79.1公里；维修公路条5条，共21公里；硬化通村路34.92公里。（二）我办拟建等级公路情况202223年我办拟在新村扶贫工程中新建通村公路1条，8公里；硬化通村路800米。二、加快交通根底设施建设过程中面临的主要问题和困难（一）配套资金上不来，启动难。据测算，通村公路的平均造价是每公里15-30万元，除上级每公里补助2023万元外，其余均需自筹，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于资金缺口较大，启动十分困难。（二）农村公路资金严重匮乏，影响农村公路可持续开展。一些地方农村公路养护管理机制没有形成，主要是养护管理经费没有来源，导致养护管理工作跟不上建设开展速度。如果说要政府从财政安排农村公路专项资金用于农村公路建管养，困难非常大。而现实的问题是，农村公路如果不能搞好养护管理，那么可能会出现“一年修、二年丢、三年后变成大水沟〞的情况，发挥不了其应有作用。老百姓得不到实惠，修路的积极性也会被挫伤。这是各级政府、交通部门和广阔农民群众最担忧、也是最不愿意看到的。第2页共23页（三）农村人口素质低，影响工程进度我县局部农村人口素质普片较低，对通村公路的修建觉悟不高，积极性不强，很多村民抱有路是为政府修的，搞不清楚受益主体，看不到长远利益，导致局部村民阻扰施工现象出现，严重影响工程进度。（四）村民对修建公路积极性不高我县在通村公路修建过程中主要采取的是招投标制度，施工主体为承包方，村民没有能够参与到修建过程中，影响村民修建公路的积极性，对公路建成后的后期管理也起到了消极的作用。三、加快交通建设超常规的思路和重大举措（一）寻找侧重点，形成以点带面我县旅游、矿产等资源比较丰富，但很多村的开展受到公路的制约，因此在修建通村公路的时候，建议寻找一些资源丰富，开展能力强，...
