1公路局违章建筑调查报告随着我市经济迅速开展，许多单位和个人在“要想富紧靠路〞的思想支配下，在公路两侧建筑控制区内修建住房、饭店、修理厂、洗车场等，有些乡镇的公路两侧路段已呈街道化趋势，严重影响了公路的使用质量，增加了公路养护难度及国家对公路建设的资金投入，并对行车安全构成威胁。一、公路违法建筑形成的原因及执法过程中存在的问题公路建筑控制区的管理，牵涉面广，制约因素多，是路政管理工作中的一道难题，在某种程度上已经成为了社会问题，造成这种状态的原因很多，归纳起来2主要有以下几点：1、公路沿线地方政府对公路路政管理的认识不够，缺乏全局观念，导致违法建筑屡禁不止。为了突出政绩，公路沿线乡镇片面地强调地方利益而无视了公路的社会效益和整体效益，缺乏爱路护路意识，地方保护主义严重，甚至行政干预明显，竭力为违法建筑业主辩护解脱，以致违法建筑查处难度大，且有增无减，从而恶化公路环境，制约公路对社会效益的充分发挥。2023年6月，渝水路政大队在巡查中发现，在欧新0km+400m、4km+300m及8km+500m等处均有村民在打地基造新房，经路政人员现场勘验，新建房屋3均在公路控制区内，属违法建筑，依照国家相关法律法规，路政人员下达了整改通知书，责令立即停工，并立即与当地国土及沿线乡镇规划等部门取得联系，请求给予支持，随后，副局长简平勇找到各乡镇分管交通的领导了解情况后得知，这些新增的违法建筑是孔目江管委会要求做的，近年来，随着我市新农村建设的不断深入，地处欧里的昌坊村逐渐成为我市新农村建设的典范，前来参观者络绎不绝，省委书记苏荣也曾屡次带着全省各地市的相关领导在昌坊召开新农村建设现场工作会，而欧新公路是必经之路，同时由于欧新公路两侧破旧房屋较多，所以，孔目江管委会4要求将沿线的破旧房屋全部在原址上拆旧建新，从而导致了违法建筑泛滥，难以治理。当路政人员找到相关政府部门，个别领导还责怪公路部门不顾全大局，甚至对路政人员的执法横加干预，导致路政执法活动无法正常进行。2、公路建筑控制区审批混乱，有关职能部门各行其事，缺乏统一管理，造成违法建筑蔓延。公路建筑控制区管理涉及到土地管理、城建规划、乡镇政府、村委会等，由于建筑控制区的土地所有权、使用权、管理权的别离，而路政管理法律赋予的权利有限，对违法建筑的宏观调控手段较弱，一些管理部门在违法5建筑的管理上不加强配合、互不协调、擅自审批，使路政执法管理力度力不从心，效果较差，致...
