150城市建筑UrbanismandArchitecture/2023.02程运维管理智能化。张云翼等[6]通过理论研究与应用研究对我国BIM信息化进行了总结，分析了BIM集成应用面临的实际问题，以及未来的发展趋势，表明需在BIM集成的多技术融合、基础理论方法等方面加强研究。陈志等[7]基于实际高速公路改扩建工程，采用BIM对施工过程中的交通组织方案进行模拟，解决了道路施工中扩建不断交的问题。刘海强等[8]针对某互通式立交桥工程改扩建施工交通导改问题，利用BIM可视化、可交互等技术功能对交通导改方案进行了优化设计。吕一品等[9]针对某机场改扩建工程中存在交通网络时空交叉的问题，利用BIM的数据集成、仿真模拟、三维交底等功能对该项目进行模拟，解决了改扩建工程中扩建不停航难题，优化了交通导改设计方案。马海燕等[10]针对市政道路工程，建立了对应的BIM模型模拟其交通导改方案，解决了市政工程中道路交通导改的问题，为其他类似工程提供借鉴。基于此，本文结合京台高速公路改扩建工程，讨论了其在改扩建过程中遇到的交通导改问题，建立了考虑施工过程的高速公路BIM，采用Lumion进行项目渲染，以此进行施工过程模拟，实现了该实际工程交通导改过程可视化，探索了BIM在其施工阶段的应用，为今后高速公路改扩建工程项目交通导改提供参考与思路。1项目概况京台高速公路改扩建工程位于泰安至枣庄段（鲁苏界），该道路施工沿既有公路，采用两侧拼宽、局部单侧分离的方式进行加宽，主线路全长189.48km，设计荷载为公路-Ⅰ级荷载，双向八车道，设计车速为100km/h。起点里程为K636+500，止点里程为K659+660，沿线跨越薛城区、峄城区、微山县、台儿庄区，道路纵横且交通便利，施工路线走向如图1所示。道路周边已建成济广、济徐、京沪、日兰等多条高速公路，以及四通八达的干线摘要近年来，随着我国信息技术的蓬勃发展，BIM与信息技术在实际工程项目中得到了广泛应用。基于此，本文结合某高速公路改扩建工程，讨论了其在改扩建过程中遇到的交通导改问题，建立了考虑施工过程的高速公路BIM模型，以此进行施工过程模拟，实现了该实际工程交通导改过程可视化，探索BIM在其施工阶段的应用，以期为今后高速公路改扩建工程项目交通导改提供参考。关键词BIM；改扩建；交通导改；可视化中图分类号TU997文献标识码A基金项目辽宁省科技厅博士科研启动项目（2019-BS-193）。DOI10.19892/j.cnki.csjz.2023.02.42AbstractInrecentyears,withtheboomingdevelopmentofinformationtechnolog...
