第５４卷第１期２０２３年１月人民长江ＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＶｏｌ．５４，Ｎｏ．１Ｊａｎ．，２０２３收稿日期：２０２１－１１－０８基金项目：国家自然科学基金项目（４１７７２３１７）；西藏自治区自然资源厅资助项目（藏财采【２０２０】０８９０－１）；成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室自主研究课题（ＳＫＬＧＰ２０２０Ｚ００８）作者简介：芦磊，男，硕士研究生，研究方向为地质工程和地质灾害。Ｅ－ｍａｉｌ：２６６３８９３５７３＠ｑｑ．ｃｏｍ通信作者：郑达，男，教授，博士，主要从事地质灾害评价防治及高边坡稳定性方面的教学与研究工作。Ｅ－ｍａｉｌ：ｄａ＿ｚｈａｎｇ＠ｃｄｕｔ．ｅｄｕ．ｃｎ文章编号：１００１－４１７９（２０２３）０１－０１３３－０７引用本文：芦磊，张斌，郑达．基于ＡＨＰ－ＣＲＩＴＩＣ的公路土质路堑边坡风险评估模型［Ｊ］．人民长江，２０２３，５４（１）：１３３－１３９．基于ＡＨＰ－ＣＲＩＴＩＣ的公路土质路堑边坡风险评估模型芦磊１，张斌２，郑达１（１．成都理工大学环境与土木工程学院，四川成都６１００５９；２．中国华西工程设计建设有限公司，四川成都６１００３１）摘要：公路沿线边坡具有数量多、灾害频、危害大等特点，如何快速分析评估公路土质路堑边坡安全风险性等问题尤为紧迫。通过总结公路土质路堑边坡的破坏模式与稳定性影响因素，归纳出该类边坡风险评估的关键因子与评估指标，引入层次分析法并基于指标的数据波动性与相关关系，构建出公路土质路堑边坡风险评估模型，通过ＣＲＩＴＩＣ法，利用数据的差异性与冲突性对评估模型各指标权重进行优化。结合指标权重法提出的防护工程评价模型，完善公路土质路堑边坡评估体系，最终通过深圳市Ｓ３５９省道１１个公路土质路堑边坡进行评估验证。评估结果显示：评价结果与专家判断结果的相似度达到９０．９０％，说明公路土质路堑边坡风险评估模型较为可靠。该风险评估体系弥补了边坡风险评估中将自然条件、危害程度与防护工程综合评估的空白，可为实际工程评估提供方法理论支撑。关键词：公路土质路堑边坡；风险评估；层次分析法；ＣＲＩＴＩＣ法中图法分类号：ＴＵ４２文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．１６２３２／ｊ．ｃｎｋｉ．１００１－４１７９．２０２３．０１．０１８０引言近年来，随着中国“一带一路”等重大倡议的实施，公路作为陆路交通大动脉所形成的交通网正在不断扩大。然而在公路施工时...
